サーベイ一覧

京王井の頭線の現行車両1000系および一世代前の3000系では、前面上部および側面帯を編成ごとに異なる7色に塗られており、非常にカラフルな姿で鉄道ファンや沿線住民の人気を集めております。そんな井の頭線の車両カラーリングのうち、あなたが一番好きな色はどれですか？

2026年4月分の鉄道車両等生産動態統計調査で、JR向けに電動車72両・制御車72両、計144両の受注が確認されました。付随車の受注がないことから、2両編成を多数投入する案件なのか、あるいは4両編成などを含むまとまった置き換えなのか注目されています。既存車両の置き換えやワンマン運転対応なども含め、みなさんはどの方面への投入が有力だと思いますか？

JR東日本が中央本線・篠ノ井線・信越本線へE131系3両編成20本を投入予定。新車投入による快適性向上が期待される一方、山岳・長距離感のある線区だけに座席配置への評価も分かれそうです。今後どうなると思いますか？

近鉄初の一般車両を使った有料座席指定サービス「すわれ～る」が、6A系を使用し南大阪線・吉野線系統で開始予定です。夕方ラッシュの着席需要に応える新施策として、今後ほかの時間帯や路線へ広がるのか、特急との差別化も含めて予想してみましょう。

阪神は2027年春導入予定の新型急行用3000系で、6両中1両に座席指定サービス対応車を設定する予定です。L/Cシート採用に加え、山陽・近鉄方面への展開意欲も示されており、関西私鉄の有料着席サービス拡大が注目されます。

半蔵門線18000系の導入が完了し、現在は南北線9000系の8両化・大規模改修が進行中です。東西線05系の置き換えや延伸対応など、次の新車投入先はどこになるでしょうか。