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関西地区の工臨や、配給輸送の牽引機として活躍している網干総合車両所宮原支所所属のDD51。みなさんの「推し」のDD51を教えてください。

阪急西宮車庫所属の8000系8008Fが2026年5月15日の朝運用後に正雀車庫に回送されました。検査、改造など様々な推測が飛び交っていますがどうなるか想像がつきません(私だけ…？)8200系8201Fの正雀車庫回送のうえ部品が取り外される、8200系、8000系のブツ6の編成が平井車庫に回送のうえ、編成解体される…。など8000系統の情勢が複雑になってきております。(8008Fは検査出場から1年

先日、阪急電鉄西宮車庫所属の8201Fが正雀車庫に回送されました。この編成は2024年12月のダイヤ改正で廃止された10両編成の増結車として使われていましたが運用を失っている状態です。車番、パンタグラフ、連結器などが外され、解体などに向けた陸送準備をしているのか、何らかの改造の準備をしているのかが不明細になってきています。現在入場(改造？)中の8008Fなどと関係があるのでしょうか…？

京葉線などで運用されるE233系5000番台ケヨ103編成について、今後WiMAX関連機器や屋根上アンテナが追加されるのか注目されています。他編成への施工状況や定期検査、機器更新の動向を踏まえると、同編成にも同様の改造が波及する可能性があります。一方、施工対象から外れるケースや、WiMAXではなく新たな通信方式へ移行する可能性も考えられます。ケヨ103編成の今後を予想してください。

2027年春に新型急行用車両3000系の導入が予定され、阪神本線・直通特急などで長年活躍してきた8000系の今後にも注目が集まります。これまで車両単位での動きはあっても、8000系で初めて編成単位の廃車となるのはどの編成でしょうか。製造時期、組成の特徴、リニューアル状況、復刻塗装車の扱いなどを踏まえて予想してください。

京成は新型有料特急3900形の愛称を一般公募すると発表しました。空港アクセスの新たな顔となる列車だけに、どのようなネーミングになるのかも大きな注目点です。あなたの予想は？プレスリリースはこちら