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2nd-trainサーベイ 8201F廃車で残り1編成に…阪急8200系8200Fの今後はどうなる？

8201F廃車で残り1編成に…阪急8200系8200Fの今後はどうなる？

阪急8200系は、神戸線の10両編成増結用として1995年に登場した2両編成2本のみの少数形式です。登場時には収納式座席やスタンションポールを採用するなど独特の設備を備えていましたが、後年は一般的な座席へ変更されました。10連運用終了後、8200Fは他形式の2連車と組んだ6両編成で今津北線にも投入されましたが、その後運用を離脱。一方の8201Fは2026年9月4日に正雀工場から廃車陸送され、8200系は8200Fの2両だけとなりました。異端の少数形式は今後どのような道を歩むのでしょうか？


作成者:あっぷるてぃー

イメージ画像

8201F廃車で残り1編成に…阪急8200系8200Fの今後はどうなる？のイメージ写真1枚目
撮影者：TrailsBe
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8201F廃車で残り1編成に…阪急8200系8200Fの今後はどうなる？のイメージ写真2枚目
撮影者：HK8040
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アンケート結果

1位 現状の2両編成のまま休車・予備車として残り、数年以内に廃車される 13票 (86.7%)
2位 先頭車を中間車化する大規模改造を実施し、8000系など他形式の編成へ組み込まれる 1票 (6.7%)
3位 保存・イベント用車両化や別形式との特殊な組成など、上記以外の展開になる（コメント願います） 1票 (6.7%)
4位 7000系・8000系など他形式の中間車1両を組み込み、今津北線向け3両編成へ改造される 0票 (0%)
5位 他形式の中間車2両を組み込んで4両固定編成化し、支線系統で再活用される 0票 (0%)
6位 他形式の中間車4両を組み込み6両固定編成化し、今津北線などで本格的に再運用される 0票 (0%)
7位 他形式の中間車6両を組み込み8両固定編成化し、神戸線本線の通常運用へ復帰する 0票 (0%)
8位 VVVF・制御装置・車内設備など新技術や更新工事の試験車として使用された後に廃車される 0票 (0%)
9位 能勢電鉄など阪急グループ・他社へ譲渡され、2両または組成変更のうえ再活用される 0票 (0%)
総投票数: 15票

凡例

>> 1
現状の2両編成のまま休車・予備車として残り、数年以内に廃車される
13票 (86.7%)
>> 2
先頭車を中間車化する大規模改造を実施し、8000系など他形式の編成へ組み込まれる
1票 (6.7%)
>> 3
保存・イベント用車両化や別形式との特殊な組成など、上記以外の展開になる（コメント願います）
1票 (6.7%)
>> 4
7000系・8000系など他形式の中間車1両を組み込み、今津北線向け3両編成へ改造される
0票 (0%)
>> 5
他形式の中間車2両を組み込んで4両固定編成化し、支線系統で再活用される
0票 (0%)
>> 6
他形式の中間車4両を組み込み6両固定編成化し、今津北線などで本格的に再運用される
0票 (0%)
>> 7
他形式の中間車6両を組み込み8両固定編成化し、神戸線本線の通常運用へ復帰する
0票 (0%)
>> 8
VVVF・制御装置・車内設備など新技術や更新工事の試験車として使用された後に廃車される
0票 (0%)
>> 9
能勢電鉄など阪急グループ・他社へ譲渡され、2両または組成変更のうえ再活用される
0票 (0%)

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