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2026/10/07現在、南海8300系は、4両編成が8301F~8328Fの28編成112両、2両編成が8701F~8724Fの24編成48両、計52編成160両が製造されています。8300系は2015年より近畿車輛で製造されている車両で、製造開始から11年たった現在も製造されている編成です。はたして最終的には何編成製造されるでしょうか??

2016年の東京都知事選にて小池百合子氏は「7つのゼロ」公約の一つとして「満員電車0」を掲げていました。その後2017年よりオフピーク通勤を推奨する時差Bizキャンペーンが行われましたが、10年経った現在も満員電車がなくなる気配はありません。コロナ禍以降の働き方改革によりテレワークも普及し始めている今、満員電車がなくなる日は来るのでしょうか？

10月1日にE131系200番台がデビューしましたが、まず房総地区にE131系0番代、80番代がデビューしてから、どんどん他路線にも導入され、今後はE131系の房総地区に増備で3連、6連が製造されますが、E131系は最終的に何両製造されるのか皆さんで予想しましょう

2022年度からリニューアルが開始され、現在までに多くの6両編成が姿を変えた小田急3000形。これまでに施工されたのは全て3次車以降の6両編成で、2026年度も同じ流れが続いています。今後注目されるのは、現状未更新のまま運用されている編成です。製造時期や走行距離、今後のワンマン運転対応なども踏まえ、次にリニューアルが始まる次車を予想してみましょう。

「関西の私鉄」と聞いて、皆さんはどの鉄道会社を最初に思い浮かべますか？関西には、阪急・阪神・京阪・近鉄・南海・山陽など、個性豊かな私鉄が数多く存在します。各社で車両のデザインや走行する路線、沿線の風景などにも大きな違いがあり、鉄道ファンにとってはそれぞれに魅力があります。特急車両や通勤型車両、独特な塗装、歴史ある車両など、私鉄ならではの車両を楽しめるのも関西の魅力の一つです。また、同じ会社でも路線によって雰囲気が大きく異なり、撮影や乗車を通してさまざまな楽しみ方ができます。

2026年9月18日に能勢電鉄に譲渡のために阪神尼崎車庫で改造された7203×4R(元7005×4R)が阪急西宮車庫所属6016×2Rを判車として(6016×2R+7203×4Rの構成で)阪急西宮車庫に回送されました。そして、9月末頃に正雀車庫に回送されたとのことです。(7203×4Rはおそらく検査入場したと思われます)6016×2Rは2024年のダイヤ改正による10両編成の廃止により定期運用を失ってしまいました。