サーベイ一覧

東京・高尾方面から甲府、松本方面へと延びる中央東線では、通勤形から特急形まで多彩な車両が活躍してきました。中央快速線の象徴だったオレンジ色の201系、現在の主力E233系、振り子式特急「スーパーあずさ」のE351系、「あずさ」「かいじ」で活躍したE257系、そして現在の特急主力E353系など、時代ごとに印象的な形式があります。今回は豊田車両センター・長野総合車両センター・松本車両センターをベースに、過去の所属形式も含め「中央東線といえばこれ！」と思う車両に投票してください。

2026年8月21日に新型特急車両トキイロの48101Fが川崎車両を出場しましたが、なぜ前面の車番が見づらいのでしょう?皆さんで予測しましょう。写真は40000系で代用

ここ最近運用に出ていない、幕張車両ベース所属の209系500番台ケヨ34編成。9月19日に開催予定の、幕張車両ベース209系撮影会で、展示される事になりましたが、これまでの法則では、撮影会に展示された編成は近いうちに廃車になる事が多い印象があります。そんなケヨ34編成の今後はどうなるのでしょう。

2019年から一部の年(2024年など)を除いて毎年製造されている小田急5000形。8000形などを置き換えていて、今年度は8両編成まで製造されるそうですが、一体5000形はいつまで製造されるのか、皆さんで予想してみましょう。

2026年6月中旬から運用離脱している5300系5319F、中間車から側面幕が撤去されるなどの不可解な動きを見せています。前回の検査から約3年が経過している、廃車が出ている系式であるため今後の動向が注目されます。どうなるんでしょうか…。

中央快速線のE233系は、車内LCDの大きさや、前面の運用番号の位置、帯の位置も違います。何故そのような結果になったのでしょう?