JR東日本が2006年にデビューさせた「E233系」は、〈通勤・近郊輸送の“新しい標準車”〉を掲げて誕生した直流電車です。車内外のトラブルをできるだけ減らすため、主要機器を二重化する「冗長設計」を本格採用した最初の量産系列でもあります。
E233系は基本構造を共通にしつつ、走る路線に合わせて細かな仕様違いを持つ“ファミリー”形式です。中央線用の0番台を皮切りに、京浜東北線の1000番台、常磐線各駅停車の2000番台、東海道線に乗り入れる3000番台、埼京線の7000番台など、2025年現在までに多くのバリエーションが存在します。制御方式はIGBT素子のVVVFインバータ制御で、滑らかな加減速と省エネを両立。さらに、戸閉自動監視装置（ドアが完全に閉まったかを自動確認するしくみ）や、視認性を高めたフルカラーLED案内表示器など、安全と快適さを支える最新技術が盛り込まれました。
2025年3月17日に、玉川学園前〜町田間で発生した人身事故の影響で千代田線直通が中止となり、定期設定の...
撮影者：K7 追加日：2025年3月17日
2025年3月14日をもって、千代田線から小田急線に乗り入れてくる、準急相模大野行きが運転を終了します。...
撮影者：おぜんぎょう 追加日：2025年3月14日
2024年12月に、小田急小田原線でTASC絡みの試運転が終電後 4日間に分けて経堂〜向ヶ丘遊園間で実施され...
撮影者：おぜんぎょう 追加日：2024年12月25日
2016年3月26日のダイヤ改正より、小田急車とJR車による、小田急線・千代田線・常磐線各駅停車の相互直通...
撮影者：キイロイトリ 追加日：2016年3月26日
2016年3月25日、ダイヤ改正に伴う運用調整のため、JR E233系マト18編成が松戸車両センターから喜多見検...
撮影者：shinkyu 追加日：2016年3月25日
