JR東日本が2006年にデビューさせた「E233系」は、〈通勤・近郊輸送の“新しい標準車”〉を掲げて誕生した直流電車です。車内外のトラブルをできるだけ減らすため、主要機器を二重化する「冗長設計」を本格採用した最初の量産系列でもあります。
E233系は基本構造を共通にしつつ、走る路線に合わせて細かな仕様違いを持つ“ファミリー”形式です。中央線用の0番台を皮切りに、京浜東北線の1000番台、常磐線各駅停車の2000番台、東海道線に乗り入れる3000番台、埼京線の7000番台など、2025年現在までに多くのバリエーションが存在します。制御方式はIGBT素子のVVVFインバータ制御で、滑らかな加減速と省エネを両立。さらに、戸閉自動監視装置（ドアが完全に閉まったかを自動確認するしくみ）や、視認性を高めたフルカラーLED案内表示器など、安全と快適さを支える最新技術が盛り込まれました。
2024年8月23日に、相鉄12000系12105×10(12105F)が、川越車両センターE233系の運用である69Sの一部を代走...
撮影者：ほの電 追加日：2024年8月23日
2024年3月30日に、「相鉄ダイヤ作成LABO」が開催されました。ダイヤの仕組みの学習やダイヤの作成を実施...
撮影者：た 追加日：2024年3月30日
2024年3月23日に、相模大塚駅構内で「チャリティー撮影会 in 相模大塚」が開催されました。能登半島地震...
撮影者：とーふ 追加日：2024年3月23日
2024年1月22日に、JR東日本川越車両センター所属のE233系7000番台ハエ131編成が相鉄線で所定相鉄車の34G...
撮影者：相 模 電 追加日：2024年1月23日
2021年10月9日、相鉄12000系12102×10(12102F)が、川越車両センターE233系の運用である41Kの一部を代走し...
撮影者：あおとく 追加日：2021年10月9日
2020年11月22日、JR東日本川越車両センター所属のE233系7000番台ハエ133編成が相鉄線で所定相鉄車の55運...
撮影者：海豹 追加日：2020年11月22日
2019年12月2日、相鉄12000系12101F(12101×10)が埼京線の新宿以北まで入線しました。これは、E233系ハエ1...
撮影者：ちゃんぽん烏龍茶 追加日：2019年12月2日
2019年8月28日に、川越車両センター所属のE233系ハエ138編成が、新横浜線を除く相鉄線全線(かしわ台〜二...
撮影者：臨通客 追加日：2019年8月29日
2019年7月1日より、同年11月30日開業予定となる相鉄・JR直通線の試運転が、12000系を使用して羽沢横浜国...
撮影者：快速急行副都心線 追加日：2019年7月22日
