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多摩湖線、多摩川線、狭山線、池袋線・西武秩父線(飯能〜西武秩父)への導入が発表されている西武7000系。現在新宿線の南入曽車両基地に留置されており、今後試運転などを経てデビューすると思われます。そこで、最初に導入される路線はどこになるか皆さんで予想しましょう。

3月のダイヤ改正で飯田線から撤退する213系5000番台ですが、譲渡の噂も上がっているようです。そこで皆さんに質問ですが、ダイヤ改正以降、213系5000番台はどうなると思いますか？

2002年から3本が南武支線で活躍している205系。現在首都圏で活躍している唯一の205系であり、ファンの中でも非常に注目度が高いです。2023年に新潟から転属してきたE127系により、3本中2本は置き換えられましたが、ナハW4編成だけは現役で活躍しています。他路線でも置き換えが進む中、この編成はいつまで活躍するのでしょうか？

2026年3月7日ごろ、東京メトロ10000系1次車の10104F・10102Fで、劣化していた前面帯の補修にあわせ金色帯が無くなった姿が確認されました。1次車の特徴だった意匠変更だけに、今後ほかの編成へ波及するのか、それとも個別補修にとどまるのか、鉄道ファン目線で予想してみてください。 zzzyyytopicid=71752yyyzzz

4月1日より、南海の特急料金が新しくなります。これは南海が2030年度を目標にしている磁気乗車券の廃止を進め、デジタル化およびキャッシュレス化を推進していく一環であり、「南海・特急チケットレス」で購入した場合は、30円(※1)　しない場合は、180円(※1) 値上げされます(※2) 。デジタルでの特急券購入は、高齢者にとっては利用しにくいことも予想できますが、みなさんはどう考えますか？磁気乗車券の廃止についても一緒に教えてください。

秋田総合車両センターで保管されているEF81-81。お召し牽引の実績があり、機関車としての価値はかなり高いです。しかし、引退後表舞台に出てくることは無く、先日発表された「続・往年の電気、集結の刻」でも展示はされないことになっています。そんなEF81-81は今後どうなるのでしょうか。