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あなたの好きな四直(京成・京急・都営・北総)の現役車両を教えてください。

2025年4月24日のプレスリリースで発表になった江ノ電の新型車両700形ですが、「既存の 1000 形抵抗制御車と比較して、消費電力 量を約 49％低減」など1000形と比較されているところがあり、現在最古参の300形305Fではなく1000形が置き換えられるのではないかという見方もあります。そこで皆さんもどの編成が置き換えられるか予想してみましょう。

先日のJR東日本労働組合の資料で明らかになったE3系L67編成全般検査通過とE3系1編成の貨物新幹線化改造ですが、別の資料でこのL67編成は貨物新幹線とはならず3月までつばさ号の運用に就き、L70編成が貨物新幹線に改造されることがわかりました。L67編成は2023年9月に全般検査を通過しており、今年度に検査を行わなくても3月までつばさ号の運用に入れることは明らかなので3月ダイヤ改正以降も何かしらの用途で使用されることが予想できますが、どのような用途になるか予想しましょう。

東京メトロ有楽町線の延伸として、豊洲駅から住吉駅を結ぶ新路線「豊住線」（地下鉄8 号線延伸）が2030年代半ばの開業を目指して工事が進行中です 。さらに2025年4月の発表で、同線は住吉駅から半蔵門線・東武スカイツリーライン方面へ直通運転を行うことが決定しました 。ところが、豊住線で“最初に走る車両形式”はまだ公表されていません。既存17000系・10000系の活用か、新技術（CBTC・自動運転）を盛り込んだ完全新形式か、そこで本アンケートでは、あなたが思う「豊住線のデビュー車両」を大募集！　下の選択肢から最も“ありそう”だと感じるものを選び、ぜひ投票＆コメントをお寄せください。

京都・嵐山の観光客を乗せてきた2ドアクロスシートの名車 6300 系。その誕生から約50年、車体更新が難しい時期に差しかかり、阪急は2027年までに嵐山線をワンマン化すると発表しました。京都線には新型特急 2300 系も投入されており、嵐山線にも新風が吹くのは時間の問題……？そこで鉄道ファンの皆さんに質問です。 「6300 系のバトンを受け継ぐのは、どの形式だと思いますか？」 9300 系の短編成

鉄道友の会が毎年選ぶブルーリボン賞、2025年の行方を予想しましょう。今年はどの車両が栄冠を勝ち取るのか、想像するだけで胸が高鳴りますね！さあ、各車両の魅力と注目ポイントをチェックして、あなたが思う今年の一番にぜひ投票してください！仙台市交通局3000系：仙台市地下鉄南北線に39年ぶりに登場した新型車両。杜の都・仙台らしい洗練されたデザインと快適な乗り心地が光ります。JR東日本 E8系：「つばさ」として山形新幹線に投入された新型E8系。