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2025年3月10日に阪神電車は、新型急行用車両の3000系を2027年春に導入することを発表しました。また、その3000系に阪神電車では初となる本格的な座席指定サービスを開始することも発表しました。そこで、座席指定車、自由席車の車内がどのようになるかを予想しましょう！

最新の時刻表によると、7月から9月の金曜日(8月15日を除く）に、キハ110系を使用した全車指定席特急「イブニングウェイ」が仙台→小牛田・石越で運転されることが判明しています。特急「イブニングウェイ1号」仙台18:15発→小牛田18:51着　※鹿島台、松山町停車特急「イブニングウェイ3号」仙台20:34発→石越21:36着　※鹿島台からの先の各駅停車みなさんどう思いますか？

2026年初めにデビューする予定の京王電鉄の新型車両「2000系」。現在も着々と製造が進められており、今後の動向が気になる同車です。この車両によってどの7000系が置き換えられると予想されますか？

JR東日本大宮支社では、京浜東北・根岸線で活躍している E233 系1000番台のトップナンバーを含めた3編成の撮影会をさいたま車両センターで開催し、第1編成と、第2・第3編成（S101～S103 編成[サイ101/サイ102/サイ103編成]）の３編成が検修庫に並んだ姿を撮影できる撮影会とのことです。プレス記事では、「今後も様々な活躍が期待される３編成との素敵な時間をさいたま車両センターで過ごしてみてはいかがでしょうか。

2025年5月9日より運用を離脱していた70-000形Z8編成のうち一部車両がついに銘板撤去の上、陸送されました。5月20日時点で未だに両先頭車や中間のユニット車などが陸送されずに残っており、今後の動向に注目されています。ここで70-000形が今後どうなるか、みなさんで予想してみましょう。

置き換えが進み残り1本となった京成3400形と今後3200形の導入により置き換えが本格的となる見通しの3500形(更新車)。そんな両形式ですが、京成電鉄を特集した雑誌｢鉄道ピクトリアル 10月臨時増刊号 【特集】京成電鉄｣の同社取締役との対談にて、3200形導入による車両動向の質問に対する返答で｢3500,3400形ですが、それらを順次廃車にしていきます。ただ、せっかくですので逆に少し残しておこうかという考えもありまして、いろいろと社内で検討しています。