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2026年3月7日ごろ、東京メトロ10000系1次車の10104F・10102Fで、劣化していた前面帯の補修にあわせ金色帯が無くなった姿が確認されました。1次車の特徴だった意匠変更だけに、今後ほかの編成へ波及するのか、それとも個別補修にとどまるのか、鉄道ファン目線で予想してみてください。 zzzyyytopicid=71752yyyzzz

4月1日より、南海の特急料金が新しくなります。これは南海が2030年度を目標にしている磁気乗車券の廃止を進め、デジタル化およびキャッシュレス化を推進していく一環であり、「南海・特急チケットレス」で購入した場合は、30円(※1)　しない場合は、180円(※1) 値上げされます(※2) 。デジタルでの特急券購入は、高齢者にとっては利用しにくいことも予想できますが、みなさんはどう考えますか？磁気乗車券の廃止についても一緒に教えてください。

秋田総合車両センターで保管されているEF81-81。お召し牽引の実績があり、機関車としての価値はかなり高いです。しかし、引退後表舞台に出てくることは無く、先日発表された「続・往年の電気、集結の刻」でも展示はされないことになっています。そんなEF81-81は今後どうなるのでしょうか。

京王2000系(2026/1/31デビュー)や東武90000系(2026年中にデビュー)など、2026年も新型車両の登場・デビューが話題を尽きません。こうした中から、あなたが今年1番期待できる新型車両を教えてください。(2026年デビュー予定、または既にデビューしている形式のみでお願いします。)

先日、芝山鉄道より2026年3月末をもって芝山鉄道3500形(3540編成)が引退することが発表されました。さて、芝山鉄道では開業時より京成電鉄の車両を1編成リース方式にて借りていますが、後継車はどの車両になるでしょうか？

現在､5•6次車に進められている､リニューアル•ワンマン運転対応工事(以下､リニューアル工事)｡1778Fを皮切りに現在は1783Fまで工事が終わっています｡しかし､1•2次車の中には車齢が30年に達している編成もあります｡これらの編成にもリニューアル工事を実施するのか､置き換えるのか？どうなるのでしょうか｡※参考:先日出場した､1757Fはリニューアル工事を実施しないまま､出場しました｡