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【JR西】N700系K1編成の15号車が解体ほぼ終了

2026年8月27日に、博多総合車両所にてN700系K1編成の15号車(787-5501)の解体がほぼ終了していることが確認されています。同車はK1編成の8両編成化に伴い、P1編成には組み込まれず切り離されていた車両で、前日の26日に解体線へ移動していました。

同日には、K1編成から8両編成化されたP1編成が博多総合車両所を出場し、本線で試運転を実施しており、かつて同じ16両編成を組成していた車両で異なる動きが確認されました。JR西日本では、N700Sの追加投入に伴い、N700系16両編成を8両編成化する改造工事を計10編成で実施すると発表しています。



〜参考リンク〜
【JR西】N700系P1編成が8両編成化改造を終え本線試運転

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コメント

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#134182 [会員]りんぺん
2026年8月28日15時49分
あぁ...
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#134185 電車好き男

2026年8月28日15時55分
ロゴ。ちょーだーい。
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#134195 グリーン車乗りたい

2026年8月28日16時25分
あ😅 いつの間に... やば、ところでP編成は今何してるの?
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#134235 [会員]すお
2026年8月28日18時54分
せめて、売ってくれぇ
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#134244 天から見てるタカA3の子分

2026年8月28日19時15分
ヒャッホォォイ!
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#134248 木気

2026年8月28日19時38分
惨いからせめて建物の中でやればいいのに
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#134253 やまてせん

2026年8月28日20時09分
おいおい、それはないだろ
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#134294 [会員]323osakaloopline
2026年8月28日22時03分
リョナ癖おって草
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#134296

2026年8月28日22時14分
アスベストこそ使われてはいませんが、粉塵が飛ぶのでそれは無理でしょう。 やはり東海道・山陽系統は走行距離が伸びるため老朽化のスピードが早く、ゆえに車両の刷新も急ぐ必要があるのでしょうね。
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#134381 トーキュー

2026年8月29日10時40分
うう…痛々しい
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#134416 快速各停

2026年8月29日12時57分
温水洗浄便座、全席コンセントじゃない車両は出来るだけ早く東海道新幹線から撤退してもらわないと
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