2026年8月25日に、あいの風とやま鉄道の521系AK12編成が吹田総合車両所本所で検査を終え、所属先へ回送されました。 伴車としてJR西日本金沢車両区敦賀支所所属の521系E02編成が併結されていました。
伴車がつくのはあいの風とやま鉄道の521系が回送区間に必要なATS-P(自動列車停止装置パターン照査方式:列車の速度を常に監視し、制限速度や停止信号の手前で自動的にブレーキをかけて安全を確保する鉄道の保安装置)を搭載していないためです。
2026年8月25日に、あいの風とやま鉄道の521系AK12編成が吹田総合車両所本所で検査を終え、所属先へ回送されました。 伴車としてJR西日本金沢車両区敦賀支所所属の521系E02編成が併結されていました。
伴車がつくのはあいの風とやま鉄道の521系が回送区間に必要なATS-P(自動列車停止装置パターン照査方式:列車の速度を常に監視し、制限速度や停止信号の手前で自動的にブレーキをかけて安全を確保する鉄道の保安装置)を搭載していないためです。





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