【阪急】7000系7032F+7033F正雀工場出場試運転

VVVF機器更新もしたんですか⁉︎

最近、出場試運転をしても直ぐに回送にならない事が多いから、今週中に回送で数日程度経ってから運用開始かな? 7024Fで恐らく、箕面線ワンマン運転対応工事は完了? 8040F+8041F、8030F+8034Fの元増結車両だが、神戸線転用の声があるが、増結車両不要なのにわざわざ転属させる?と思ったり、予備の6024F+6008Fを組んで8連説もあるが、勝手な推測だが･･･ まさか、8040F+8081F+6024Fと8030F+8034F+6008Fの化け物編成2編成が誕生?と思ったり･･･ どんな動きを見せてくれるか楽しみ。

>>[[90941]] 8040+8041と8030+8034は神戸線よりも今津線に転属しそうな気がします。(休車中の8201と6016を連結させて)

>>[[90913]] 5132Fかもしれません。

>>[[91001]] 5132はすでに休車になっているのでありえません

表示幕がLED化されてますね。

>>[[90992]]営業最高速度が違うので無理です。(8200系は115キロ、6000系は110キロ)

箕面線は4本でも回せるので、IGBTチョッパ化、ワンマン対応した7024f,7031f,7032f+7033f,7034f+7035fが居ればそれで十分だと思います。そして中途半端なワンマン改造(幕式のまま)の6024f,6008fは8連を組んで箕面線予備になりつつ、5100系を1本置き換えるでしょう(そもそも6008fは電連を一度外して、それからわざわざ付け直しているのでこの線は確定だと)。

なお8030f+8034fと8040f+8041fの処遇ですが、現状今津北線しか使えるところがありません(ブツ8で本線固定運用はデッドスペースが多すぎるので)。個人的には8040f+8041fが、機器構成が同じな8201f(梅田方電連なし)を前に繋げてブツ6化→今津北線へ。8030f+8034fですが、最近走行距離調整で走り回っている8032f+7003fを分割し、8032fとブツ6を組んで今津北線へ、ついでに6連の7003fも今津北線に行く。この8連の穴埋めは2000系の導入で済ませます。この筋書きならば、一度に5000系を3本置き換えることが可能です(確信度合いは低いですが)。6016fについては扱いが難しいので何とも言えません(だからこそ放置しているような気がある)。

山陽電車に譲ろう

>>[[91090]] 今津線で115km/hを出すことがないので大丈夫です。