2021年7月20日をもって、京急新1000形1033編成が営業運転を離脱しました。同編成は、ドイツのシーメンス社製のGTO素子を用いた装置を使用していた最後の編成で、今後更新工事に伴い、国内メーカー製のIGBT素子を用いた装置へ換装される予定です。なお、京急から「通称「ドレミファインバータ」は運行を終了しました」というプレスリリースが21日に発表済みです。
2021年7月20日をもって、京急新1000形1033編成が営業運転を離脱しました。同編成は、ドイツのシーメンス社製のGTO素子を用いた装置を使用していた最後の編成で、今後更新工事に伴い、国内メーカー製のIGBT素子を用いた装置へ換装される予定です。なお、京急から「通称「ドレミファインバータ」は運行を終了しました」というプレスリリースが21日に発表済みです。
記事の正確性と速報性を重視し、現地からの情報や公式発表を基に、信頼できる鉄道ニュースの提供を心がけています。
X（旧Twitter）では最新ニュースをリアルタイムで配信中。フォローしていただければ、記事公開と同時に情報をお届けします。
コメント
コメントを書き込む
間違い指摘については 「間違いを指摘する」からお願いします。管理工数が増えることを防止するため、コメント欄に書き込まないでください。