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紀州鉄道が大手企業との事業譲渡が白紙になりました。存続問題が再び浮上してしまいました。紀州鉄道の今後はどうなると思いますか？

今年4月の踏切事故で損傷した8711F。事故から6ヶ月半経った今も若葉台工場の留置されたままで、クハ8711では部品撤去も確認されています。8711Fが本線に戻る日はやってくるのでしょうか？また、廃車になった場合の代替車両はどうなるのでしょうか？

阪急の中での好きな形式を選んでください！

全13編成52両の南海8000系は、8001Fから8006Fが高野線で運用していて、さらに10/13と10/19にそれぞれ8008Fと8007Fが転属回送を行いました。本線に8300系の増備が続く中、8000系を高野線に転属させて置き換えているのだと考えられます。果たしていつ全車が高野線に転属するのでしょうか？

鉄道写真で「失敗構図」と言われがちな「串パン」。架線柱がパンタグラフの背後に重なり、串刺しのように見える状態を指します。例えばEF65形電気機関車のように先頭寄りにパンタグラフがある車両では目立ちやすい一方、E233系などの長編成では後方のパンタグラフまで気にするか意見が分かれそうです。望遠レンズの圧縮効果で重なりが強調されることもあり、立ち位置やシャッターを切るタイミング、高速連写によるコマ選びで回避する人もいます。

10月に発表されたS0系の導入にてN700Aが置き換わりますが、東京車は26本、大阪車が25本西日本車は24本計75本在籍しています。果たして最終的にどうなるのでしょうか皆さんで予想しましょう。