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2025年9月8日に、国土交通省主管の鉄道分野の GX に関する官民研究会は鉄道分野の GX に関する基本的考え方(案)が発表され、「電化区間においては、次世代パワー半導体や高性能モーターを採用した高効率車両への更新・改造を加速し、原則として 2035 年度までに、現状で 5,000 両以上存在する非VVVF 車両及び初期の VVVF 車両(GTO 方式)の置き換えを完了する」ことを目標とすると発表しました。

JR西では201系が2025年3月に引退。現在も113・115・117（銀河）・105・123・キハ40/47が岡山・下関・北近畿などで運用中。227系投入などを踏まえ、最後まで残る形式を予想してください。JR西日本で最後まで残る国鉄型車両はどれかをみなさんと一緒に予想しませんか？

富山地鉄の本線で「滑川〜新魚津は廃止準備」「新魚津（電鉄魚津）〜宇奈月温泉も“廃止を基本に協議”」と報じられました。宇奈月アクセスはどうなる？鉄道ファンの皆さんの“行方予想”を教えてください。

京成電鉄が押上～成田空港間の新型有料特急を2028年度に導入と発表。浅草線は車両限界やダイヤ調整など課題もありますが、浅草線への直通構想が示されています。もし走るなら「どこまで・いくらで・どの停車駅で」実現するのか――ファンの皆さんの“予想”をお聞かせください！

京成電鉄のプレスリリースにて、2025年10月25日に開催される「京成電鉄くぬぎ山車庫サンクスフェスタ」において、松戸線で営業していない車両の展示が行われる旨が発表されました。現在、松戸線では新京成電鉄より引き継がれた8800形・8900形・N800形・80000形の4形式が活躍しており、これ以外の車両がくぬぎ山車庫に入線するという形になります。そこで、どの車両がくぬぎ山車庫に入線するのか是非予想してみましょう。

5両化や新車導入などで目が話せない状況が続く東武野田線(アーバンパークライン)ですが、2025年9月にはいよいよ幕車である東武8000系8159Fが検切れを迎えます。最近、81110Fの検査入場に続き、8162Fが検査入場したことで大きな話題になりましたが、今度は8159Fの動向も話題になると思われます。そこで、8159Fの今後の動向について皆さんの意見を聞かせてください。