JR東日本新潟車両センターの編成表の編成表、編成データ、ニュース、写真について公開しています。間違いありましたら一番下にある間違いを指摘するボタンから連絡ください。
所属基地別の編成データ
新潟車両センター新潟車両センターの編成表
C57形は、1937年に登場したテンダー式蒸気機関車です。
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | |
| C57-180 | C57-180 |
DE10形は、1966年に登場した液体式ディーゼル機関車です。
編成表トップへ戻るEF64形は1964年に登場した勾配路線向けの直流専用電気機関車です。
EF81形は1968年に登場した交流・直流両用の電気機関車です。
編成表トップへ戻る485系は、1968年から製造が開始された交流区間(50Hz/60Hz)、直流区間共用の特急形車両です。車体は普通鋼製、制御方式は抵抗制御です。新潟車両センター所属の485系は大幅なリニューアルを施した3000番台、北海道向け特別耐寒耐雪形の1500番台やジョイフルトレインなどが在籍していました。
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | |||
| NO.DO.KA | 廃車済み | クモハ485-701 | モハ484-701 | クハ484-701 |
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | ||||
| きらきらうえつ | 廃車済み | クハ485-701 | モハ485-702 | モハ484-702 | クハ484-702 |
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | 6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 |
| ニイK1編成 | ニイK1 | 廃車済み | クハ481-346 | モハ485-1088 | モハ484-1088 | モハ485-1057 | モハ484-1057 | クロハ481-1028 |
| ニイK2編成 | ニイK2 | 廃車済み | クハ481-347 | モハ485-1042 | モハ484-1042 | モハ485-1021 | モハ484-1021 | クロハ481-1030 |
| ニイR21編成 | ニイR21 | 廃車済み | クハ481-3018 | モハ485-3037 | モハ484-3037 | モハ485-3070 | モハ484-3070 | クロハ481-3024 |
| ニイR22編成 | ニイR22 | 廃車済み | クハ481-3348 | モハ485-3065 | モハ484-3065 | モハ485-3066 | モハ484-3066 | クロハ481-3004 |
| ニイR24編成 | ニイR24 | 廃車済み | クハ481-3043 | モハ485-3075 | モハ484-3075 | モハ485-3039 | モハ484-3039 | クロハ481-3027 |
| ニイR25編成 | ニイR25 | 廃車済み | クハ481-3342 | モハ485-3034 | モハ484-3034 | モハ485-3050 | モハ484-3050 | クロハ481-3008 |
| ニイR26編成 | ニイR26 | 廃車済み | クハ481-3034 | モハ485-3033 | モハ484-3033 | モハ485-3060 | モハ484-3060 | クロハ481-3026 |
| ニイR27編成 | ニイR27 | 廃車済み | クハ481-3011 | モハ485-3030 | モハ484-3030 | モハ485-3054 | モハ484-3054 | クロハ481-3037 |
| ニイR28編成 | ニイR28 | 廃車済み | クハ481-3350 | モハ485-3040 | モハ484-3040 | モハ485-3056 | モハ484-3056 | クロハ481-3020 |
| ニイT11編成 | ニイT11 | 廃車済み | クハ481-1029 | モハ485-1061 | モハ484-1061 | モハ485-1085 | モハ484-1085 | クロハ481-1009 |
| ニイT12編成 | ニイT12 | 廃車済み | クハ481-1027 | モハ485-1016 | モハ484-1016 | モハ485-1015 | モハ484-1015 | クロハ481-1026 |
| ニイT13編成 | ニイT13 | 廃車済み | クハ481-1025 | モハ485-1064 | モハ484-1064 | モハ485-1041 | モハ484-1041 | クロハ481-1025 |
| ニイT14編成 | ニイT14 | 廃車済み | クハ481-352 | モハ485-1012 | モハ484-1012 | モハ485-1043 | モハ484-1043 | クロハ481-1018 |
| ニイT15編成 | ニイT15 | 廃車済み | クハ481-1007 | モハ485-1036 | モハ484-1036 | モハ485-1052 | モハ484-1052 | クロハ481-1022 |
| ニイT16編成 | ニイT16 | 廃車済み | クハ481-351 | モハ485-1020 | モハ484-1020 | モハ485-1045 | モハ484-1045 | クロハ481-1011 |
| ニイT17編成 | ニイT17 | 廃車済み | クハ481-332 | モハ485-1010 | モハ484-1010 | モハ485-1083 | モハ484-1083 | クロハ481-1023 |
| ニイT18編成 | ニイT18 | 国鉄色 廃車済み | クハ481-1508 | モハ485-1074 | モハ484-1074 | モハ485-1082 | モハ484-1082 | クロハ481-1029 |
E129系は、2014年に登場した3ドア20m級の電車です。制御方式はIGBT素子のVVVFインバータ制御で、車体はステンレス製(sustina)です。E233系をベースにE721系同等の単編成設備や耐寒耐雪構造を採用した新潟地区向け一般型車両です。
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | ||
| ニイA1編成 | ニイA1 | クモハE129-101 | クモハE128-101 | |
| ニイA2編成 | ニイA2 | クモハE129-102 | クモハE128-102 | |
| ニイA3編成 | ニイA3 | クモハE129-103 | クモハE128-103 | |
| ニイA4編成 | ニイA4 | クモハE129-104 | クモハE128-104 | |
| ニイA5編成 | ニイA5 | クモハE129-105 | クモハE128-105 | |
| ニイA6編成 | ニイA6 | クモハE129-106 | クモハE128-106 | |
| ニイA7編成 | ニイA7 | クモハE129-107 | クモハE128-107 | |
| ニイA8編成 | ニイA8 | クモハE129-108 | クモハE128-108 | |
| ニイA9編成 | ニイA9 | クモハE129-109 | クモハE128-109 | |
| ニイA10編成 | ニイA10 | クモハE129-110 | クモハE128-110 | |
| ニイA11編成 | ニイA11 | クモハE129-111 | クモハE128-111 | |
| ニイA12編成 | ニイA12 | クモハE129-112 | クモハE128-112 | |
| ニイA13編成 | ニイA13 | クモハE129-113 | クモハE128-113 | |
| ニイA14編成 | ニイA14 | クモハE129-114 | クモハE128-114 | |
| ニイA15編成 | ニイA15 | クモハE129-115 | クモハE128-115 | |
| ニイA16編成 | ニイA16 | クモハE129-116 | クモハE128-116 | |
| ニイA17編成 | ニイA17 | クモハE129-117 | クモハE128-117 | |
| ニイA18編成 | ニイA18 | クモハE129-118 | クモハE128-118 | |
| ニイA19編成 | ニイA19 | クモハE129-119 | クモハE128-119 | |
| ニイA20編成 | ニイA20 | クモハE129-120 | クモハE128-120 | |
| ニイA21編成 | ニイA21 | クモハE129-121 | クモハE128-121 | |
| ニイA22編成 | ニイA22 | クモハE129-122 | クモハE128-122 | |
| ニイA23編成 | ニイA23 | クモハE129-123 | クモハE128-123 | |
| ニイA24編成 | ニイA24 | クモハE129-124 | クモハE128-124 | |
| ニイA25編成 | ニイA25 | クモハE129-125 | クモハE128-125 | |
| ニイA26編成 | ニイA26 | クモハE129-126 | クモハE128-126 | |
| ニイA27編成 | ニイA27 | クモハE129-127 | クモハE128-127 | |
| ニイA28編成 | ニイA28 | クモハE129-128 | クモハE128-128 | |
| ニイA29編成 | ニイA29 | クモハE129-129 | クモハE128-129 | |
| ニイA30編成 | ニイA30 | クモハE129-130 | クモハE128-130 | |
| ニイA31編成 | ニイA31 | クモハE129-131 | クモハE128-131 | |
| ニイA32編成 | ニイA32 | クモハE129-132 | クモハE128-132 |
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | ||||
| ニイB1編成 | ニイB1 | クモハE129-1 | モハE128-1 | モハE129-1 | クモハE128-1 | |
| ニイB2編成 | ニイB2 | クモハE129-2 | モハE128-2 | モハE129-2 | クモハE128-2 | |
| ニイB3編成 | ニイB3 | クモハE129-3 | モハE128-3 | モハE129-3 | クモハE128-3 | |
| ニイB4編成 | ニイB4 | クモハE129-4 | モハE128-4 | モハE129-4 | クモハE128-4 | |
| ニイB5編成 | ニイB5 | クモハE129-5 | モハE128-5 | モハE129-5 | クモハE128-5 | |
| ニイB6編成 | ニイB6 | クモハE129-6 | モハE128-6 | モハE129-6 | クモハE128-6 | |
| ニイB7編成 | ニイB7 | クモハE129-7 | モハE128-7 | モハE129-7 | クモハE128-7 | |
| ニイB8編成 | ニイB8 | クモハE129-8 | モハE128-8 | モハE129-8 | クモハE128-8 | |
| ニイB9編成 | ニイB9 | クモハE129-9 | モハE128-9 | モハE129-9 | クモハE128-9 | |
| ニイB10編成 | ニイB10 | クモハE129-10 | モハE128-10 | モハE129-10 | クモハE128-10 | |
| ニイB11編成 | ニイB11 | クモハE129-11 | モハE128-11 | モハE129-11 | クモハE128-11 | |
| ニイB12編成 | ニイB12 | クモハE129-12 | モハE128-12 | モハE129-12 | クモハE128-12 | |
| ニイB13編成 | ニイB13 | クモハE129-13 | モハE128-13 | モハE129-13 | クモハE128-13 | |
| ニイB14編成 | ニイB14 | クモハE129-14 | モハE128-14 | モハE129-14 | クモハE128-14 | |
| ニイB15編成 | ニイB15 | クモハE129-15 | モハE128-15 | モハE129-15 | クモハE128-15 | |
| ニイB16編成 | ニイB16 | クモハE129-16 | モハE128-16 | モハE129-16 | クモハE128-16 | |
| ニイB17編成 | ニイB17 | クモハE129-17 | モハE128-17 | モハE129-17 | クモハE128-17 | |
| ニイB18編成 | ニイB18 | クモハE129-18 | モハE128-18 | モハE129-18 | クモハE128-18 | |
| ニイB19編成 | ニイB19 | クモハE129-19 | モハE128-19 | モハE129-19 | クモハE128-19 | |
| ニイB20編成 | ニイB20 | クモハE129-20 | モハE128-20 | モハE129-20 | クモハE128-20 | |
| ニイB21編成 | ニイB21 | クモハE129-21 | モハE128-21 | モハE129-21 | クモハE128-21 | |
| ニイB22編成 | ニイB22 | クモハE129-22 | モハE128-22 | モハE129-22 | クモハE128-22 | |
| ニイB23編成 | ニイB23 | クモハE129-23 | モハE128-23 | モハE129-23 | クモハE128-23 | |
| ニイB24編成 | ニイB24 | クモハE129-24 | モハE128-24 | モハE129-24 | クモハE128-24 | |
| ニイB25編成 | ニイB25 | クモハE129-25 | モハE128-25 | モハE129-25 | クモハE128-25 | |
| ニイB26編成 | ニイB26 | クモハE129-26 | モハE128-26 | モハE129-26 | クモハE128-26 |
115系は、1963年に登場した近郊形電車です。車体は鋼製、制御方式は抵抗制御方式です。新潟車両センターの115系は、元々1976年に長岡電車区へ投入された車両が由来で、1999年に上沼垂運転区(2004年に新潟車両センターへ改称）に移管されたものです。新潟車両センターの115系は様々なカラーバリエーションが多く存在します。また一部リニューアルされた車両があります。
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | ||
| ニイY1編成 | ニイY1 | 新弥彦色 廃車済み | クモハ115-501 | クモハ114-501 |
| ニイY2編成 | ニイY2 | 新弥彦色 廃車済み | クモハ115-503 | クモハ114-503 |
| ニイY3編成 | ニイY3 | 新弥彦色 廃車済み | クモハ115-504 | クモハ114-504 |
| ニイS1編成 | ニイS1 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1060 | クモハ114-1501 |
| ニイS2編成 | ニイS2 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1531 | クモハ114-1502 |
| ニイS3編成 | ニイS3 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1532 | クモハ114-1503 |
| ニイS4編成 | ニイS4 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1533 | クモハ114-1504 |
| ニイS5編成 | ニイS5 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1534 | クモハ114-1505 |
| ニイS6編成 | ニイS6 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1535 | クモハ114-1506 |
| ニイS7編成 | ニイS7 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1556 | クモハ114-1515 |
| ニイS8編成 | ニイS8 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1557 | クモハ114-1516 |
| ニイS9編成 | ニイS9 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1558 | クモハ114-1517 |
| ニイS10編成 | ニイS10 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1559 | クモハ114-1518 |
| ニイS11編成 | ニイS11 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1560 | クモハ114-1519 |
| ニイS12編成 | ニイS12 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1561 | クモハ114-1520 |
| ニイS13編成 | ニイS13 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-502 | クモハ114-502 |
| ニイS14編成 | ニイS14 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-505 | クモハ114-505 |
| ニイS15編成 | ニイS15 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-507 | クモハ114-507 |
| ニイC1編成 | ニイC1 | 訓練車 廃車済み | クモヤ115-1 | クモヤ114-1 |
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | ||||
| ニイL1編成 | ニイL1 | 2次新潟色 廃車済み | クハ115-552 | モハ115-113 | モハ114-99 | クハ115-1051 |
| ニイL2編成 | ニイL2 | 2次新潟色 廃車済み | クハ115-553 | モハ115-116 | モハ114-102 | クハ115-2040 |
| ニイL3編成 | ニイL3 | 2次新潟色 廃車済み | クハ115-551 | モハ115-119 | モハ114-105 | クハ115-2037 |
| ニイL4編成 | ニイL4 | 2次新潟色 廃車済み | クハ115-1502 | モハ115-128 | モハ114-114 | クハ115-613 |
| ニイL5編成 | ニイL5 | 2次新潟色 廃車済み | クハ115-2129 | モハ115-130 | モハ114-116 | クハ115-2039 |
| ニイL6編成 | ニイL6 | 湘南色 廃車済み | クハ115-1503 | モハ115-133 | モハ114-119 | クハ115-2035 |
| ニイL7編成 | ニイL7 | 2次新潟色 廃車済み | クハ115-1130 | モハ115-1004 | モハ114-1008 | クハ115-1218 |
| ニイL8編成 | ニイL8 | 2次新潟色 廃車済み | クハ115-1129 | モハ115-1006 | モハ114-1024 | クハ115-1025 |
| ニイL9編成 | ニイL9 | 湘南色 廃車済み | クハ115-1501 | モハ115-1103 | モハ114-1175 | クハ115-1057 |
| ニイL10編成 | ニイL10 | 2次新潟色 廃車済み | クハ115-1504 | モハ115-1113 | モハ114-1197 | クハ115-1033 |
| ニイL11編成 | ニイL11 | 2次新潟色 廃車済み | クハ115-1103 | モハ115-1127 | モハ114-1211 | クハ115-1243 |
| ニイL12編成 | ニイL12 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1024 | モハ114-1034 | サハ115-1006 | クハ115-1024 |
| ニイL13編成 | ニイL13 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1034 | モハ114-1045 | サハ115-1008 | クハ115-1035 |
| ニイL14編成 | ニイL14 | 2次新潟色 編成組み換え/消滅済 | クモハ115-1049 | モハ114-1068 | サハ115-1002 | クハ115-1090 |
| ニイL99編成 | ニイL99 | 長野色 廃車済み | クハ115-1102 | モハ115-1023 | モハ114-1081 | クハ115-1077 |
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | |||
| ニイN1編成 | ニイN1 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1042 | モハ114-1057 | クハ115-2036 |
| ニイN2編成 | ニイN2 | 湘南色 廃車済み | クモハ115-1043 | モハ114-1059 | クハ115-1043 |
| ニイN3編成 | ニイN3 | 初代新潟色 廃車済み | クモハ115-1044 | モハ114-1061 | クハ115-1044 |
| ニイN4編成 | ニイN4 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1045 | モハ114-1062 | クハ115-1045 |
| ニイN5編成 | ニイN5 | 3次新潟色 廃車済み | クモハ115-1047 | モハ114-1065 | クハ115-1047 |
| ニイN6編成 | ニイN6 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1048 | モハ114-1067 | クハ115-1048 |
| ニイN7編成 | ニイN7 | 3次新潟色 廃車済み | クモハ115-1050 | モハ114-1070 | クハ115-1050 |
| ニイN8編成 | ニイN8 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1052 | モハ114-1072 | クハ115-1046 |
| ニイN9編成 | ニイN9 | 3次新潟色 廃車済み | クモハ115-1054 | モハ114-1075 | クハ115-1052 |
| ニイN10編成 | ニイN10 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1055 | モハ114-1076 | クハ115-1053 |
| ニイN11編成 | ニイN11 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1056 | モハ114-1077 | クハ115-1054 |
| ニイN12編成 | ニイN12 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1057 | モハ114-1078 | クハ115-1055 |
| ニイN13編成 | ニイN13 | 3次新潟色 廃車済み | クモハ115-1058 | モハ114-1080 | クハ115-1056 |
| ニイN14編成 | ニイN14 | 3次新潟色 廃車済み | クモハ115-1059 | モハ114-1083 | クハ115-1059 |
| ニイN15編成 | ニイN15 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1061 | モハ114-1087 | クハ115-1061 |
| ニイN16編成 | ニイN16 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1063 | モハ114-1111 | クハ115-1075 |
| ニイN17編成 | ニイN17 | 3次新潟色 廃車済み | クモハ115-1064 | モハ114-1135 | クハ115-1089 |
| ニイN18編成 | ニイN18 | 3次新潟色 廃車済み | クモハ115-1530 | モハ114-1086 | クハ115-1060 |
| ニイN19編成 | ニイN19 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1554 | モハ114-1161 | クハ115-2038 |
| ニイN20編成 | ニイN20 | 3次新潟色 廃車済み | クモハ115-1041 | モハ114-1055 | クハ115-1041 |
| ニイN21編成 | ニイN21 | 3次新潟色 廃車済み | クモハ115-1046 | モハ114-1064 | クハ115-1049 |
| ニイN22編成 | ニイN22 | 3次新潟色 廃車済み | クモハ115-1014 | モハ114-1019 | クハ115-1013 |
| ニイN23編成 | ニイN23 | 湘南色 廃車済み | クモハ114-1016 | モハ114-1021 | クハ115-1015 |
| ニイN24編成 | ニイN24 | 3次新潟色 廃車済み | クモハ115-1023 | モハ114-1033 | クハ115-1023 |
| ニイN25編成 | ニイN25 | 3次新潟色 廃車済み | クモハ115-1025 | モハ114-1035 | クハ115-1245 |
| ニイN26編成 | ニイN26 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1051 | モハ114-1071 | クハ115-1601 |
| ニイN27編成 | ニイN27 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1053 | モハ114-1073 | クハ115-2041 |
| ニイN28編成 | ニイN28 | 3次新潟色 廃車済み | クモハ115-1062 | モハ114-1109 | クハ115-1074 |
| ニイN29編成 | ニイN29 | 3次新潟色 廃車済み | クモハ115-1519 | モハ114-1058 | クハ115-1042 |
| ニイN30編成 | ニイN30 | 3次新潟色 廃車済み | クモハ115-1552 | モハ114-1101 | クハ115-1062 |
| ニイN31編成 | ニイN31 | 3次新潟色 廃車済み | クモハ115-1553 | モハ114-1112 | クハ115-1246 |
| ニイN32編成 | ニイN32 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1555 | モハ114-1028 | クハ115-1247 |
| ニイN33編成 | ニイN33 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1083 | モハ114-1189 | クハ115-1230 |
| ニイN34編成 | ニイN34 | 3次新潟色 廃車済み | クモハ115-1008 | モハ114-1013 | クハ115-1008 |
| ニイN35編成 | ニイN35 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1068 | モハ114-1164 | クハ115-1211 |
| ニイN36編成 | ニイN36 | 新弥彦色 廃車済み | クモハ115-1522 | モハ114-1169 | クハ115-1232 |
| ニイN37編成 | ニイN37 | 1次新潟色 廃車済み | クモハ115-1006 | モハ114-1011 | クハ115-1006 |
| ニイN38編成 | ニイN38 | 湘南色 廃車済み | クモハ115-1001 | モハ114-1001 | クハ115-1001 |
| ニイN39編成 | ニイN39 | 2次新潟色 廃車済み | クモハ115-1049 | モハ114-1068 | クハ115-1090 |
| ニイN40編成 | ニイN40 | 初代新潟色 廃車済み | クモハ115-1079 | モハ114-1185 | クハ115-1227 |
E653系は、1997年に登場した特急電車で、当初は常磐線特急の「フレッシュひたち」に使用されていました。2013年に常磐線での定期運用を終え、2013年秋より新潟地区へ転用されました。7両編成は特急「いなほ」用に1000番台として投入され、4両編成は特急「しらゆき」用に1100番台として転用されています。車体はアルミニウム合金製、制御方式はIGBT素子のVVVFインバータ制御となっています。
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 |
| ニイH-201編成 | ニイH-201,H-201,H201 | クハE653-1101 | モハE652-1101 | モハE653-1101 | クハE652-1101 | |
| ニイH-202編成 | ニイH-202,H-202,H202 | 上沼垂色 | クハE653-1102 | モハE652-1102 | モハE653-1102 | クハE652-1102 |
| ニイH-203編成 | ニイH-203,H-203,H203 | クハE653-1103 | モハE652-1103 | モハE653-1103 | クハE652-1103 | |
| ニイH-204編成 | ニイH-204,H-204,H204 | クハE653-1104 | モハE652-1104 | モハE653-1104 | クハE652-1104 |
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | 7号車 | 6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 |
| ニイU-101編成 | ニイU-101,U-101,U101 | クハE653-1001 | モハE652-1001 | モハE653-1001 | サハE653-1001 | モハE652-1002 | モハE653-1002 | クロE652-1001 | |
| ニイU-102編成 | ニイU-102,U-102,U102 | 現カツK71編成 転属 | クハE653-1002 | モハE652-1003 | モハE653-1003 | サハE653-1002 | モハE652-1004 | モハE653-1004 | クロE652-1002 |
| ニイU-103編成 | ニイU-103,U-103,U103 | クハE653-1003 | モハE652-1005 | モハE653-1005 | サハE653-1003 | モハE652-1006 | モハE653-1006 | クロE652-1003 | |
| ニイU-104編成 | ニイU-104,U-104,U104 | クハE653-1004 | モハE652-1007 | モハE653-1007 | サハE653-1004 | モハE652-1008 | モハE653-1008 | クロE652-1004 | |
| ニイU-105編成 | ニイU-105,U-105,U105 | クハE653-1005 | モハE652-1009 | モハE653-1009 | サハE653-1005 | モハE652-1010 | モハE653-1010 | クロE652-1005 | |
| ニイU-106編成 | ニイU-106,U-106,U106 | 瑠璃色 | クハE653-1006 | モハE652-1011 | モハE653-1011 | サハE653-1006 | モハE652-1012 | モハE653-1012 | クロE652-1006 |
| ニイU-107編成 | ニイU-107,U-107,U107 | ハマナス色 | クハE653-1007 | モハE652-1013 | モハE653-1013 | サハE653-1007 | モハE652-1014 | モハE653-1014 | クロE652-1007 |
| ニイU-108編成 | ニイU-108,U-108,U108 | 現カツK70編成 転属 | クハE653-1008 | モハE652-1015 | モハE653-1015 | サハE653-1008 | モハE652-1016 | モハE653-1016 | クロE652-1008 |
E127系は、1995年に登場した3ドア20m級の電車で、新潟車両センター所属の車両は1995年より営業運転を開始しています。制御方式はGTO素子のVVVFインバータ制御(登場当初)で、車体はステンレス製です。機器更新工事が実施され、IGBT素子のインバータ制御に変更されています。新潟車両センター所属のE127系は多くがえちごトキめき鉄道へ譲渡され数は少なくなったものの、越後線と弥彦線で運用されています。
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | ||
| ニイV1編成 | ニイV1,V1 | えちごトキめき鉄道へ譲渡 廃車済み | クモハE127-1 | クハE126-1 |
| ニイV2編成 | ニイV2,V2 | えちごトキめき鉄道へ譲渡 廃車済み | クモハE127-2 | クハE126-2 |
| ニイV3編成 | ニイV3,V3 | 廃車済み | クモハE127-3 | クハE126-3 |
| ニイV4編成 | ニイV4,V4 | えちごトキめき鉄道へ譲渡 廃車済み | クモハE127-4 | クハE126-4 |
| ニイV5編成 | ニイV5,V5 | えちごトキめき鉄道へ譲渡 廃車済み | クモハE127-5 | クハE126-5 |
| ニイV6編成 | ニイV6,V6 | えちごトキめき鉄道へ譲渡 廃車済み | クモハE127-6 | クハE126-6 |
| ニイV7編成 | ニイV7,V7 | えちごトキめき鉄道へ譲渡 廃車済み | クモハE127-7 | クハE126-7 |
| ニイV8編成 | ニイV8,V8 | えちごトキめき鉄道へ譲渡 廃車済み | クモハE127-8 | クハE126-8 |
| ニイV9編成 | ニイV9,V9 | えちごトキめき鉄道へ譲渡 廃車済み | クモハE127-9 | クハE126-9 |
| ニイV10編成 | ニイV10,V10 | えちごトキめき鉄道へ譲渡 廃車済み | クモハE127-10 | クハE126-10 |
| ニイV11編成 | ニイV11,V11 | えちごトキめき鉄道へ譲渡 廃車済み | クモハE127-11 | クハE126-11 |
| ニイV12編成 | ニイV12,V12 | 現ナハV1編成 転属 | クモハE127-12 | クハE126-12 |
| ニイV13編成 | ニイV13,V13 | 現ナハV2編成 転属 | クモハE127-13 | クハE126-13 |
E129系は、2014年に登場した3ドア20m級の電車です。制御方式はIGBT素子のVVVFインバータ制御で、車体はステンレス製(sustina)です。E233系をベースにE721系同等の単編成設備や耐寒耐雪構造を採用した新潟地区向け一般型車両です。
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 |
| 海里 | HB-E301-6 | HB-E300-106 | HB-E300-6 | HB-E302-6 |
JR東日本新潟車両センターの鉄道ニュース(Topics)
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2024年10月24日に、E235系クラF-44編成が総合車両製作所新津事業所を出場し、新潟車両センター〔越後石...
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JR東日本新潟車両センターの写真
