EF64は、日本国有鉄道が1964年から1982年にかけて計132両を製造した勾配線区向けの直流電気機関車で、現在は一部がJR貨物で現役を続けています。奥羽本線の板谷峠や中央本線などの中勾配線区に対応するために開発され、のちに上越線、信越本線、中央東・中央西線などでも活躍しました。山岳路線での貨物列車・客車列車の牽引で長く親しまれ、「山男」の愛称でも知られる形式です。
最大の特徴は、勾配区間での連続運転を意識した発電ブレーキと、6動軸のBo-Bo-Bo配置による高い粘着性能です。制御方式は抵抗制御・弱め界磁制御を基本とし、前面は重連総括運転を考慮した貫通形とされました。1000番台では耐雪構造が強化され、主抵抗器や機器配置も見直されたため、車体が大型化し、側面が左右非対称になるなど外観にも大きな違いが生まれました。
番台区分は、1964年～1976年製の0番台79両と、1980年～1982年製で設計変更を受けた1000番台53両に大別されます。0番台は中央本線などで活躍したグループ、1000番台は上越線向けとして耐雪性能を高めたグループという位置づけです。現在は0番台の定期運用はすでに姿を消し、JR貨物の1000番台も2026年3月改正で中央西線の定期運用を終え、伯備線関連が中心となりました。JR東日本でもEF64 1001・1053が2024年11月に営業運転を終了しており、EF64は一部現役の段階に入っています。
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2019年7月3日、長らく修繕を受けていたC57-180が、大宮総合車両センターを出場しました。 牽引機は、長...
撮影者：らんくす。 追加日：2019年7月3日
2019年7月1日、総合車両製作所(J-TREC)新津事業所にて製造されたE235系トウ40編成が、所属先となる東京...
撮影者：アニ鉄⊿ 追加日：2019年7月1日
2019年6月28日、京葉車両センター所属の205系M51編成が、海外譲渡のため、新習志野→大宮→新津間で配給さ...
撮影者：アニ鉄⊿ 追加日：2019年6月29日
2019年6月28日、大宮総合車両センター所属となるE257系2000番台NA-10編成が長野総合車両センターを出場...
撮影者：アニ鉄⊿ 追加日：2019年6月28日
2019年6月27日、高崎機関区所属のEF64-37牽引の中央線方面工臨が運行されました。 EF64-37が原色への塗...
撮影者：うさ 追加日：2019年6月27日
2019年6月27日、愛知機関区所属のEF64形1043号機が検査のため、大宮車両所に入場しました。牽引はEF65-2...
撮影者：クハ 追加日：2019年6月27日
2019年6月25日、快速｢DL青い12系客車号｣の使用客車の返却のため、長岡車両センター所属のEF64-1051牽引...
撮影者：いーえる 追加日：2019年6月26日
2019年6月17日、総合車両製作所(J-TREC)新津事業所にて製造されたE235系トウ39編成が、所属先となる東京...
撮影者：上州鉄 追加日：2019年6月18日
2019年6月16日、信越本線 高崎～横川間でEL・SLぐんまよこかわ号が運転された。往路のELぐんまよこかわ...
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撮影者：なんぎょー 追加日：2019年6月13日
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2019年6月11日、愛知機関区所属のEF64-1037が大宮車両所を出場しました。EF64-1037は国鉄色になりました...
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2019年6月4日、DF200-206が川崎重工業を出場し、稲沢まで甲種輸送されました。牽引機は、 兵庫→吹田夕間...
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2019年6月5日、EF64-1001牽引による高崎操(中之条)工臨が新小岩～高崎操間で運転されました。荷はチキ4...
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2019年6月3日、総合車両製作所(J-TREC)新津事業所にて製造されたE235系トウ38編成が、所属先となる東京...
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2019年6月4日、高崎操～新小岩操間で高崎操工臨返空が運転されました。 牽引機は、高崎車両センター所...
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撮影者：帯鉄 追加日：2019年6月2日
2019年5月26日に、高崎南部現業事務所、高崎南部新幹線保守基地、高崎車両センター高崎支所、JR貨物高崎...
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2019年5月20日、総合車両製作所(J-TREC)新津事業所にて製造されたE235系トウ37編成が、所属先となる東京...
撮影者：アニ鉄⊿ 追加日：2019年5月20日
2019年5月17日、京葉車両センター所属の205系M35編成が、インドネシア・ジャカルタの都市鉄道(KRLジャボ...
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2019年5月11日、長野工臨が運転されました。編成はEF64-1052+ロンチキA編成でした。
撮影者：なんぎょー 追加日：2019年5月11日
2019年5月7日、「信州カシオペア紀行」で使用された高崎車両センター所属のEF64-37が故障していたEF64-1...
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