EF64は、日本国有鉄道が1964年から1982年にかけて計132両を製造した勾配線区向けの直流電気機関車で、現在は一部がJR貨物で現役を続けています。奥羽本線の板谷峠や中央本線などの中勾配線区に対応するために開発され、のちに上越線、信越本線、中央東・中央西線などでも活躍しました。山岳路線での貨物列車・客車列車の牽引で長く親しまれ、「山男」の愛称でも知られる形式です。
最大の特徴は、勾配区間での連続運転を意識した発電ブレーキと、6動軸のBo-Bo-Bo配置による高い粘着性能です。制御方式は抵抗制御・弱め界磁制御を基本とし、前面は重連総括運転を考慮した貫通形とされました。1000番台では耐雪構造が強化され、主抵抗器や機器配置も見直されたため、車体が大型化し、側面が左右非対称になるなど外観にも大きな違いが生まれました。
番台区分は、1964年～1976年製の0番台79両と、1980年～1982年製で設計変更を受けた1000番台53両に大別されます。0番台は中央本線などで活躍したグループ、1000番台は上越線向けとして耐雪性能を高めたグループという位置づけです。現在は0番台の定期運用はすでに姿を消し、JR貨物の1000番台も2026年3月改正で中央西線の定期運用を終え、伯備線関連が中心となりました。
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2020年12月11日、亀山鉄道部所属のキハ120-301が、網干総合車両所本所を出場し配給輸送されました。DD51...
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撮影者：SHIMAKAZE 追加日：2020年11月22日
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撮影者：はんわらいん 追加日：2020年11月19日
2020年11月17日、8300系8316F+8714Fが近畿車輛を出場し、和歌山市まで甲種輸送されました。牽引は吹田（...
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撮影者：SHIMAKAZE 追加日：2020年11月8日
2020年11月7日に、「サロンカーなにわ」を使用した「城崎温泉開湯1300年記念号」が、大阪→城崎温泉間(福...
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2020年8月28日から29日にかけて、亀山鉄道部所属のキハ120-14が網干総合車両所本所への入場のため配給輸...
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撮影者：うさ 追加日：2020年8月25日
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2020年7月29日、山口線新山口～津和野間で梅小路運転区所属のC57-1が下関総合車両所新山口支所所属の35...
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2020年7月28日、ロンチキを使用した白浜工臨返空がDD51-1183+DD51-1193の牽引で運転されました。チキは1...
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