2026年11月7日に、阪急神戸線の2000系2006F(2006×8R)が営業運転を開始しました。同日、営業運転中だった8000系8004Fの4号車の窓ガラスが破損したため、西宮北口駅で車両交換が行われ、2006Fが代走する形で運用に入りました。
同編成は2026年10月5日から8日にかけて正雀工場へ陸送搬入され、10月30日には京都本線で新製試運転を実施していました。前日の11月6日に正雀車庫から西宮車庫へ新造竣工回送されたばかりで、車両交換をきっかけとした営業運転開始となりました。
2026年11月7日に、阪急神戸線の2000系2006F(2006×8R)が営業運転を開始しました。同日、営業運転中だった8000系8004Fの4号車の窓ガラスが破損したため、西宮北口駅で車両交換が行われ、2006Fが代走する形で運用に入りました。
同編成は2026年10月5日から8日にかけて正雀工場へ陸送搬入され、10月30日には京都本線で新製試運転を実施していました。前日の11月6日に正雀車庫から西宮車庫へ新造竣工回送されたばかりで、車両交換をきっかけとした営業運転開始となりました。





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