2026年9月2日に、小原田検車区所属の6300系6305Fが、千代田工場での検査を終え、千代田~堺東間で出場試運転を実施しました。
南海高野線では連続立体交差事業に伴い、堺東駅留置線の代替機能を確保するため白鷺駅付近で工事が進められています。2026年8月には白鷺駅3・4番線から高野山方面へ折り返すための出発信号機が設置され、渡り線の整備も進められていることが確認されています。今後は堺東駅5番線や白鷺駅の下り待避線を使用する従来の出場試運転は見られなくなる見込みです。
2026年9月2日に、小原田検車区所属の6300系6305Fが、千代田工場での検査を終え、千代田~堺東間で出場試運転を実施しました。
南海高野線では連続立体交差事業に伴い、堺東駅留置線の代替機能を確保するため白鷺駅付近で工事が進められています。2026年8月には白鷺駅3・4番線から高野山方面へ折り返すための出発信号機が設置され、渡り線の整備も進められていることが確認されています。今後は堺東駅5番線や白鷺駅の下り待避線を使用する従来の出場試運転は見られなくなる見込みです。
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