2014年10月12日、高山本線の久々野駅で開催された「さわやかウォ―キング」に伴い、
臨時列車が岐阜→美濃太田→久々野→高山→久々野→美濃太田の経路
（久々野～高山間は回送扱い）で運転されました。 使用されたのは、
美濃太田車両区に所属する旧国鉄色風のキハ48-3812＋キハ48-6812＋キハ40-6309が使用され、
「80周年ありがとう」と書かれたヘッドマークが掲出されました。
2014年10月12日、高山本線の久々野駅で開催された「さわやかウォ―キング」に伴い、
臨時列車が岐阜→美濃太田→久々野→高山→久々野→美濃太田の経路
（久々野～高山間は回送扱い）で運転されました。 使用されたのは、
美濃太田車両区に所属する旧国鉄色風のキハ48-3812＋キハ48-6812＋キハ40-6309が使用され、
「80周年ありがとう」と書かれたヘッドマークが掲出されました。
「国鉄色」とは、日本国有鉄道（国鉄）時代に採用された車両の塗装を指します。特定の地域や列車に限定されず全国的に使用された塗装が多く含まれますが、路線や列車ごとに個性を持つデザインも一部含まれます。
湘南色
代表的な国鉄色
緑2号と黄かん色のツートンカラーで、主に80系電車や近郊形電車に採用されました。この配色はアメリカのグレート・ノーザン鉄道の塗装にヒントを得たもので、後に「湘南色」として親しまれるようになりました。
スカ色（横須賀色）
青2号とクリーム2号のツートンカラーで、横須賀線の車両に採用されました。後に青15号とクリーム1号に変更され、現在も一部で使用されています。
国鉄特急色
クリーム4号と赤2号のツートンカラーで、特急列車用車両に採用されました。この配色は、特急列車の象徴的なデザインとして広く認知されています。
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