【JR東】E235系クラF-17編成東京総合車両センター出場回送

検査出場とは

JR東日本は、正式名称を東日本旅客鉄道株式会社というJRグループの旅客鉄道会社で、関東・甲信越・東北を中心とした広いエリアを担っています。69線区・営業キロ約7418.7km（BRT含む）という国内有数の大規模な路線網を持ち、山手線・中央線快速・京浜東北線などの首都圏主要路線に加え、東北・上越・北陸・秋田・山形の各新幹線も運営しています。代表的な車両には、通勤形のE235系・E233系、新幹線のE5系・E7系、特急形のE353系などがあります。1987年4月1日の国鉄分割民営化で発足し、その後はSuica導入や新幹線網の拡充などを通じて、都市圏輸送から広域都市間輸送まで支える存在として発展してきました。

E235系

E235系は、JR東日本が2015年から製造している通勤・近郊形電車で、2025年4月1日現在の製造両数は1265両です。主に山手線で使われる0番台と、横須賀線・総武快速線系統で使われる1000番台に分かれており、首都圏の主力車両のひとつとなっています。車体は軽量ステンレス製で、制御方式にはSiC素子を用いたVVVFインバータ制御を採用し、省エネ性能と保守性を高めています。さらに、独立M車方式、デジタルサイネージ、車両や地上設備の状態監視機能など、次世代通勤電車として多くの新機軸が盛り込まれました。1000番台はグリーン車連結や長距離運用に対応した設備も特徴です。現在も0番台・1000番台ともに現役で活躍しています。