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【JR東】E257系NC-34編成 大宮総合車両センターから出場

2025年10月8日、大宮総合車両センター東大宮センター所属のE257系宮オオNC-34編成が検査を終えて大宮総合車両センターから東大宮センターへ回送されました。

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【JR東】E257系NC-34編成 大宮総合車両センターから出場 - 大宮駅にて撮影
 クハE231-801
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コメント

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#82884 IKSG081

2025年10月8日22時06分
前照灯は変えられてないの?
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#82905 上町

2025年10月9日6時24分
緑色❓
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#82911 カシオペア2号

2025年10月9日7時56分
そうです
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#82943 [会員]Nichinan.Daiwa
2025年10月9日14時04分
GV-E400とHB-E220もこんな感じの3色カラーだったような?
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#83290

2025年10月11日19時24分
前照灯はガラス交換を実施しただけのようです そもそも房総と踊り子はガラス違いますし(熱線ガラスの有無)
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#83381 弱男

2025年10月12日17時09分
幕が鮮やかな色になってる フルカラーにでもなったか
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この記事の用語解説

E257系とは?

概要

E257系は、2001年から2005年にかけて249両が製造された、東日本旅客鉄道(JR東日本)所属の直流特急形電車です。中央東線特急向けの0番台、房総特急向けの500番台として登場し、その後は転用・改造により2000番台・2500番台・5000番台・5500番台も生まれました。現在は主に特急「踊り子」「湘南」「草津・四万」「あかぎ」「わかしお」「さざなみ」「しおさい」などで活躍しています。

技術的特徴と現況

車体はアルミ合金製で、0番台・500番台はダブルスキン構造を採用しています。制御方式はIGBT素子VVVFインバータ制御で、空調装置を床下に搭載することで車内騒音の低減と低重心化を図り、さらにTIMS(列車情報管理装置)の採用で機器の統合管理も進められました。登場時の中央線特急車からは運用を離れましたが、リニューアルや転用によって現在も多数が現役で、E257系はJR東日本の在来線特急を支える形式のひとつとなっています。

車両検査とは?
回送とは?
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Nanohana

2nd-train 管理人・編集長

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