2nd-train ~鉄道写真ニュースサイト~

【JR東】E233系トタT40編成がT11編成のグリーン車を組み込み長野総合車両センター出場

2025年10月7日、豊田車両センター所属のE233系トタT40編成がグリーン車組み込みを終え、長野総合車両センターを出場しました。新たにトタT11編成のグリーン車(サロE232/E233-38)が組み込まれています。

記事を評価 


一番下へ移動する

コメント

ユーザーアイコン
#82638 [会員]トプセカくん【四季島好き】
2025年10月7日19時02分
どうなるんだろー
通報
ユーザーアイコン

#82653 NG422‐8A‐101新田

2025年10月7日19時36分
T40どうなるんだろう。
通報
ユーザーアイコン

#82656 3950のGTO

2025年10月7日19時46分
アルバイト♪
通報
ユーザーアイコン

#82706 鉄道マニアックス創刊号

2025年10月7日22時42分
俺の聖地は長野総合車両所
通報

コメントを書き込む

間違い指摘については 「間違いを指摘する」からお願いします。管理工数が増えることを防止するため、コメント欄に書き込まないでください。

ログインすると投稿が目立つようになるほか、画像が投稿でき、ハンドルネーム、メールアドレスの入力が不要になります。ログイン
公序良俗に反するものやXXして欲しいなどと要望色が強いコメントは掲載されません。悪質なケースは出入り禁止とさせていただきます。

記事のタグ



この記事の用語解説

車両改造とは?

車両改造とは

車両改造とは、鉄道車両をより使いやすくしたり、新しい役割に合わせたりするために、機器や内装、外観などを変更することです。車でいえば車検のような点検ではなく、ナビや安全装置を後から付けたり、用途に合わせて仕様を変えたりするイメージです。

たとえば、座席を観光向けに取り替えたり、ワンマン運転対応の機器を設置したりする例があります。古い通勤電車をイベント列車や観光列車向けに改めることも車両改造の一種です。

鉄道ファンにとっては、改造前後で前面形状や行先表示、車内設備がどう変わったかが注目点です。見た目の変化だけでなく、運用範囲や形式の扱いが変わることもあり、話題になりやすいテーマです。

長野総合車両センターとは?
E233系とは?
編集履歴を見る(著者:まいかぜ


同じ会社の他の記事

【JR東】E721系P-9編成郡山総合車両センター出場回送

【JR東】E721系P-9編成郡山総合車両センター出場回送

撮影: 山形乗り鉄(19)
【JR東】キハ110系「TOHOKU EMOTION」郡山総合車両センター出場試運転(202604)

【JR東】キハ110系「TOHOKU EMOTION」郡山総合車両センター出場試運転(202604)

撮影: うちだいぶつぱぱ
【JR東】E531系K456編成郡山総合車両センター入場回送(202604)

【JR東】E531系K456編成郡山総合車両センター入場回送(202604)

撮影: AjikiKioroshi
【JR東】E2系J75編成が新潟新幹線車両センターから回送

【JR東】E2系J75編成が新潟新幹線車両センターから回送

撮影: 乳父
【JR東】EV-E801系G3編成秋田総合車両センター構内試運転

【JR東】EV-E801系G3編成秋田総合車両センター構内試運転

撮影: 藍初 奏(あいそめ そー)
ホーム > ニュース > JR東のニュース > この記事
同じ日の記事を見る


この記事の作者について
まいかぜ
まいかぜ

2nd-train ライター

2018年より記事執筆を担当

JR東日本、東京メトロ、都営地下鉄など首都圏の鉄道を中心に執筆

2,100件以上の鉄道ニュース記事を執筆

150社以上の鉄道会社について記事を作成

首都圏の鉄道を中心に、新型車両導入やダイヤ改正などの最新情報を配信。特にJR東日本と東京メトロの動向に詳しく、わかりやすい記事作成を心がけています。