【メトロ】8000系8115F廃車回送

廃車回送とは、所属基地から廃車解体等を行うための車両基地までの回送する列車を指します。自社の機関車の牽引による場合、回送ではなく配給輸送として運行される場合もあります。
通常の列車の間を通常は走らない区間を運転されたりすることが特筆されます。機関車牽引の場合と自走の場合の２ケースがあります。当サイトでは配給輸送の場合も廃車回送と称する場合があります。
以前に比べアスベストの処理等の設備の整った郊外の車両センターへ回送されるケースが増えました。

回送とは

回送とは、旅客を乗せずに車両だけを別の場所へ移動させる列車のことです。車庫への出入りや、運用の都合による送り込み・取り込みなどで設定されます。

たとえば、営業運転を終えた電車が終着駅から車両基地へ戻る場合や、翌日の運転に備えて別の路線・駅へ移動する場合が回送にあたります。普段は旅客が乗れないため、行先表示が「回送」となる姿も特徴です。

注目ポイント

鉄道ファンにとっては、通常は見られない線区への入線や、珍しい車種・編成が動くきっかけになる点が注目されています。検査入場や疎開回送、イベント列車の送り込み回送などは、話題になることも多いです。

東京メトロとは

東京地下鉄株式会社（通称：東京メトロ）は、東京都区部を中心に地下鉄を運営する鉄道事業者です。銀座線、丸ノ内線、日比谷線、東西線、千代田線、有楽町線、半蔵門線、南北線、副都心線の9路線を展開し、総延長は約195.0kmに及びます。都心部をきめ細かく結ぶ路線網に加え、多くの路線で私鉄・JR線との相互直通運転を行っているのが大きな特徴です。

車両と歴史

代表的な車両には銀座線1000系、丸ノ内線2000系、日比谷線13000系、東西線15000系、千代田線16000系、有楽町線・副都心線17000系などがあります。前身は1941年設立の帝都高速度交通営団（営団地下鉄）で、2004年4月1日に民営化され現在の東京メトロとなりました。首都圏の通勤・通学や観光を支える、東京の大動脈といえる存在です。