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【阪急】7000系7009F正雀工場出場試運転(202506)

2025年6月5日、阪急神戸線で使用されている7000系7009Fが正雀工場での検査を終えて、阪急京都本線で試運転を行いました。


〜参考リンク〜
7000系7009×8R(7009F/7009編成)の編成データ

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【阪急】7000系7009F正雀工場出場試運転(202506)(1枚目)
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【阪急】7000系7009F正雀工場出場試運転(202506)(2枚目)
 デイリーナカシマ
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コメント

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#65755 元阪急沿線民

2025年6月5日20時03分
電連を残しているって事は、2000系投入で6連化して、8000系増結2連と組成して、8連で本線運用に入れる可能性も考えられるかな? 7001Fと7003Fは今津北線に転用して、5000系を廃車にする流れになるのかな?と勝手に想像しておりますが、どうなる事やら? 7000系鋼製車は6連化される可能性が高いのではないでしょうか?
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#65766

2025年6月5日21時03分
7009Fを先頭車以外サハ化して3連にして、残りの5両を2両編成に組み込むんじゃないでしょうか?
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#66146 [会員]くりえいたー
2025年6月9日19時11分
7009Fは、9300系の幕車が全て入場したことにより、車内の案内表示器が阪急唯一のものとなりました。
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#66179 神戸の鉄道ファン

2025年6月9日21時14分
今回の入場でも維持されているのですかね?
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#66382 [会員]くりえいたー
2025年6月11日8時13分
多分そうでしょうね。
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この記事の用語解説

試運転とは?

「試運転」とは、列車を営業運転(お客さまを乗せて走る運行)に就く前に、あらゆる性能や安全面を確認するために行う走行試験のことです。新造車両や大規模な検査を終えた車両はもちろん、線路や信号システムなどインフラ側の改良時にも欠かせないプロセスです。

詳しい解説

試運転には大きく分けて二つの目的があります。ひとつは性能・安全確認。ブレーキの効き具合や加速性能、各種センサー類の動作、さらには非常時の自動停止装置(ATS/ATC など)が規定どおり動くかを、データロガーで細かく計測します。もうひとつは運転士・乗務員の習熟。新しい装置や運転台配置に慣れてもらうため、現場の乗務員がハンドルを握って何度も走るわけです。

また、試運転には段階があり、まずは車両基地内の短い線路で行う「構内試運転」、次に本線へ出て最高速度まで試す「本線試運転」といった具合にステップアップしていくことも多いです。夜間の終電後に実施されることが多いのは、ダイヤ上の制約を受けにくい・線路閉鎖が必要だからなどとなります。

出場試運転とは?
出場とは?
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7000系7009×8R(7009F/7009編成)の編成データ

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この記事の作者について
Butterfly
Butterfly

2nd-train 副編集長

2014年より記事執筆を担当

JR・私鉄の新型車両情報、地方私鉄のニュースを中心に執筆

2,000件以上の鉄道ニュース記事を執筆

100社以上の鉄道会社について記事を作成

地方私鉄から大手私鉄まで、幅広い鉄道会社のニュースをカバー。平日日中の速報記事を主に担当し、タイムリーな情報配信を心がけています。

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