【近鉄】1026系VL35がワンマン運転対応改造され高安検修場を出場し試運転

以外とゴツい

ワンマン運転工事とSIC-VVVF工事もやって来て。

残りのVLは今後VL35みたいなA更新をするのかね?

残りのVLもワンマン対応工事したらいいと思う そもそもいつになったらA更新を他のVLもやる

1. 奈良・京都線系統の「世代交代」の象徴 これまで奈良・京都線の「顔」として、阪神直通から急行まで幅広くこなしてきた1026系が、ワンマン化されてローカル運用にシフトし始めるのは大きな転換点です。 新型一般車両「8A系」の投入が始まったことで、押し出される形で玉突き転用が始まったことを裏付けています。 2. 生駒線・田原本線の近代化 VL35がワンマン対応になったことで、現在生駒線や田原本線で活躍している1010系や8400系といった「抵抗制御」の旧型車両の引退が現実味を帯びてきました。 VVVF車(1026系)がワンマン路線に回ることで、これらの路線の冷房効率や省エネ性能、走行音の静粛性が一気に向上します。 3. 「界磁チョッパ車」よりも先に「VVVF車」が改造される意外性 ファンの間では「1233系などの古いVVVF車が先に改造されるのでは?」という予想もありましたが、あえて比較的新しい(といっても30年選手ですが)6両編成だった1026系を4両化・ワンマン化した点は興味深いです。 部品の共通化や、今後のメンテナンス効率を考えての判断かもしれません。 4. 外観・仕様の変化 今回の試運転では、転落防止幌の設置や車内設備の変化など、ワンマン車特有の装備が注目されました。 阪神線で見ることができなくなるのは寂しいですが、「第2の人生」を地元のローカル線で長く全うする姿が見られるのは、ファンとして嬉しい側面もあります。 総じて、今回の動きは「近鉄車両の勢力図が大きく塗り替わる号砲」といえるでしょう。 次はどの編成が改造に入り、どの旧型車が置き換えられるのか、今後の運用から目が離せませんね。