【JR海】211系5000番台K109編成・K117編成廃車回送

神領から211系の3連がついに消滅か…

電池搭載で1編成離脱を考慮すると、C0編成13本、K0編成併結10本で、計23本になった計算になりますね。今後、C15編成以降が導入されるたびにK0編成が廃車になるのか、静岡県送りになるのか気になるところです。ところで、211系5000番台は315系との併結協調運用できるのでしょうか?まだ、そんな訓練を一度も見たことが無いのですが……

てことは313系も名古屋〜中津川から消滅…? 寂しい…

中央西線の長大編成、大変お世話になりました、有り難う。

>>[[12843]]211-5000+315の併結は可能ですが、営業運転での実現はないでしょうね。

>>[[12845]]もうすでに313の運用は終了していますよ。

>>[[12854]]いや、併結はできるでしょうけど、協調できるのかを知りたいのですが。 また、営業運転での実現はないと仰ってますが、来年度静岡に配備されるであろう16本は、何と置き換えるのでしょう?置換えたら、既存編成との併結協調も十分あり得ると思うのですが、「実現はない」その根拠は?

>>[[12843]] 協調運転はできないでしょう。というかそもそも313系と315系は併結はできますが方向幕などのズレで協調運転は現状は難しくなっています。ソフトウェアの仕様を315系に合わせたらできるかもしれませんが、211-5000の場合はもうすぐ廃車になるので改造される可能性は低いでしょう。以上の理由から、211-5000と315の併結運転はないものと考察します。

>>[[12868]]となると、315系が導入される静岡地区は、315系のために単独スジを作らないといけないことになりますね。24～25年度の静岡地区は大変なことになりそうですね。 ちなみに、211系5000番台と313系が併結した場合、313系側が方向幕も加減速を調整していると思ったのですが、211系側ソフトウェアの仕様を変えると言う意味が分かりません。

>>[[12883]] 東海の211・213・311系は既に撤退が発表されております。これからの編成と315系との併結による協調運転はないと考えられます。 また313系+315系の併結は中央線で試運転を実施されておりますので、静岡地区のみならず名古屋地区の東海道線での営業運転を視野に行われているものだと考えてます。

>>[[12883]] 315系と211系・313系は方向幕のソフトウェアの仕様が異なります。なので315系と211系の営業運転はこのままだとできないのでどちらかが方向幕のソフトウェアの仕様を合わせなければいけない、ということです。

>>[[12886]]方向幕のソフトウェアと言いますが、そんなに難しいことなのでしょうか?単純に考えれば、313系側が211系側の信号を読み替えれば済む話ですよね。315系にしても、同等のソフトが組み込まれていれば、他系列読み替えなので簡単だと思うのですが。ましてや、313系の方が上位に当たるわけですから、下位互換が無いなんて思えないのですが。 更に、今後静岡に導入されると思われる315系が、211系と併結しない運用を組むのは困難を極めると思います。313系ないし315系とだけ併結する運用なんて組めるのでしょうか?

>>[[12915]]そもそも211-5000は全車廃車対象だから、今さら315と併結させる必要がないっしょ。