【JR海】211系5000番台K109編成・K117編成廃車回送

2023年4月19日に、神領車両区所属だった211系K109編成とK117編成が廃車のため西浜松へ回送されました。

〜参考リンク〜
211系シンK109編成(K109編成)の編成データ

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【JR海】211系5000番台K109編成・K117編成廃車回送（1枚目） — ゆうかず?
　2023年4月19日
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#12839

2023年4月19日19時10分

神領から211系の3連がついに消滅か…

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#12843 [会員]名鉄7001F

2023年4月19日20時59分

電池搭載で1編成離脱を考慮すると、C0編成13本、K0編成併結10本で、計23本になった計算になりますね。今後、C15編成以降が導入されるたびにK0編成が廃車になるのか、静岡県送りになるのか気になるところです。ところで、211系5000番台は315系との併結協調運用できるのでしょうか?まだ、そんな訓練を一度も見たことが無いのですが……

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#12845 島辺天心

2023年4月19日21時21分

てことは313系も名古屋〜中津川から消滅…? 寂しい…

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#12848

2023年4月19日21時48分

中央西線の長大編成、大変お世話になりました、有り難う。

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#12854 快速神　領

2023年4月19日23時12分

211-5000+315の併結は可能ですが、営業運転での実現はないでしょうね。

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#12855 快速神　領

2023年4月19日23時14分

もうすでに313の運用は終了していますよ。

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#12856 [会員]名鉄7001F

2023年4月19日23時25分

いや、併結はできるでしょうけど、協調できるのかを知りたいのですが。また、営業運転での実現はないと仰ってますが、来年度静岡に配備されるであろう16本は、何と置き換えるのでしょう?置換えたら、既存編成との併結協調も十分あり得ると思うのですが、「実現はない」その根拠は?

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#12868 [会員]閲覧者E

2023年4月20日18時08分

協調運転はできないでしょう。というかそもそも313系と315系は併結はできますが方向幕などのズレで協調運転は現状は難しくなっています。ソフトウェアの仕様を315系に合わせたらできるかもしれませんが、211-5000の場合はもうすぐ廃車になるので改造される可能性は低いでしょう。以上の理由から、211-5000と315の併結運転はないものと考察します。

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#12883 [会員]名鉄7001F

2023年4月20日21時53分

となると、315系が導入される静岡地区は、315系のために単独スジを作らないといけないことになりますね。24～25年度の静岡地区は大変なことになりそうですね。ちなみに、211系5000番台と313系が併結した場合、313系側が方向幕も加減速を調整していると思ったのですが、211系側ソフトウェアの仕様を変えると言う意味が分かりません。

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#12885

2023年4月20日22時35分

東海の211・213・311系は既に撤退が発表されております。これからの編成と315系との併結による協調運転はないと考えられます。また313系+315系の併結は中央線で試運転を実施されておりますので、静岡地区のみならず名古屋地区の東海道線での営業運転を視野に行われているものだと考えてます。

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#12886 [会員]閲覧者E

2023年4月20日22時50分

315系と211系・313系は方向幕のソフトウェアの仕様が異なります。なので315系と211系の営業運転はこのままだとできないのでどちらかが方向幕のソフトウェアの仕様を合わせなければいけない、ということです。

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#12915 [会員]名鉄7001F

2023年4月22日9時50分

方向幕のソフトウェアと言いますが、そんなに難しいことなのでしょうか?単純に考えれば、313系側が211系側の信号を読み替えれば済む話ですよね。315系にしても、同等のソフトが組み込まれていれば、他系列読み替えなので簡単だと思うのですが。ましてや、313系の方が上位に当たるわけですから、下位互換が無いなんて思えないのですが。更に、今後静岡に導入されると思われる315系が、211系と併結しない運用を組むのは困難を極めると思います。313系ないし315系とだけ併結する運用なんて組めるのでしょうか?

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#12946 快速神　領

2023年4月23日14時17分

そもそも211-5000は全車廃車対象だから、今さら315と併結させる必要がないっしょ。

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