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【JR西】113系L14編成吹田総合車両所入場回送

2023年4月13日に、吹田総合車両所京都支所所属の113系L14編成が、吹田総合車両所本所へ入場のため回送されました。吹田総合車両所京都支所の113系は定期運用を失っており今後の動向が注目されます。

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【JR西】113系L14編成吹田総合車両所入場回送(1枚目)
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コメント

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#12648

2023年4月13日19時50分
廃車だろどう考えても。
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#12667 TS

2023年4月14日8時09分
中小私鉄には使い道がないし、インドネシアも国産移行だし。
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#12691 JR男

2023年4月14日18時15分
廃車やろ。
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#12706 酒好き

2023年4月15日7時29分
岡山か山口に移動したらウケる
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#12714

2023年4月15日11時19分
廃車解体でしょうか。
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#12733

2023年4月15日20時01分
国鉄型ワンダーランド、JR西ではまだまだバリバリな1980年製のが運用離脱したのに12両あるから、あり得なくもない。
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この記事の用語解説

入場とは?

この記事でまとめられている「入場」とは、主に鉄道車両が工場や車両センターに入ることを指します。この用語は、車両の検査、整備、改造、または廃車準備などの目的で使用されます。

鉄道車両の「入場」の概要


鉄道車両が「入場」する際には、通常の営業運転を離れ、特定の車両工場やセンターに送られます。これには以下のような目的があります:
全般検査や重要部検査:車両の安全性や性能を維持するための定期的な検査。
改造や更新作業:新しい技術の導入や車両の近代化を目的とした改造。
廃車準備:使用を終了する車両が解体される前の準備。
具体例と特徴
車両センターの役割:例えば、JR東日本の「TK(東京総合車両センター)」や「OM(大宮総合車両センター)」などがあり、これらの施設では大規模な整備や改造が行われます。
入場回送:車両が工場に向かう際、通常の営業路線ではなく貨物線や非営業路線を通ることが多く、珍しい撮影機会となります。

魅力


「入場」や「出場」の際には、普段走行しない路線を通ることや、機関車による牽引が行われることがあり、これが特別な撮影対象となります。また、車両工場での公開イベントなども人気があります。

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この記事の作者について
Butterfly
Butterfly

2nd-train 副編集長

2014年より記事執筆を担当

JR・私鉄の新型車両情報、地方私鉄のニュースを中心に執筆

2,000件以上の鉄道ニュース記事を執筆

100社以上の鉄道会社について記事を作成

地方私鉄から大手私鉄まで、幅広い鉄道会社のニュースをカバー。平日日中の速報記事を主に担当し、タイムリーな情報配信を心がけています。

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