2023年1月31日に、381系 パノラマ編成(スーパーやくも塗装)が、後藤総合車両所本所を出場し本線試運転を実施しました。2023年2月17日より、スーパーやくも復刻塗装での運行が開始予定です。スーパーやくも塗装の3両に、クロ380-6が連結され(ゆったりやくも塗装)ていましたが、クロ380-7は後追いで入場しており、続報が待たれます。
2023年1月31日に、381系 パノラマ編成(スーパーやくも塗装)が、後藤総合車両所本所を出場し本線試運転を実施しました。2023年2月17日より、スーパーやくも復刻塗装での運行が開始予定です。スーパーやくも塗装の3両に、クロ380-6が連結され(ゆったりやくも塗装)ていましたが、クロ380-7は後追いで入場しており、続報が待たれます。
「出場（しゅつじょう）」とは、車両が工場（車両工場・車両所）での検査や修繕を終え、ふたたび本線に戻ることを指す鉄道用語です。逆に工場へ入るときは「入場」と呼ばれ、両者はセットで扱われることも多いです。
そもそも鉄道車両は、法令と会社ごとの基準に基づき、定期的に分解点検や部品交換を行います。大きく分けると「重要部検査（約3～4年ごと）」「全般検査（約6～8年ごと）」などがあり、これらの長期検査では車体を持ち上げ、台車やモーター、制御装置に至るまで徹底的にチェックしたりします。
点検が完了すると、まず工場構内で“試運転”を実施し、ブレーキや加速性能、各種センサーの動作を確認。その後、営業路線へ試運転列車として送り出され、最終的な性能テストをパスしてはじめて「出場」となることが多いです。
なお、新造車両の場合でも「メーカー工場を出場し、甲種輸送（貨物列車での輸送）に付く」という表現を用います。
地方私鉄から大手私鉄まで、幅広い鉄道会社のニュースをカバー。平日日中の速報記事を主に担当し、タイムリーな情報配信を心がけています。
コメント
#10100 jr西日本と名鉄と近鉄が好きな人
#10135 タケちゃん
#10152 東武30601F
#10157 ドーナツ線直通ヨーグルト行き
#10448 JR男
コメントを書き込む
間違い指摘については 「間違いを指摘する」からお願いします。管理工数が増えることを防止するため、コメント欄に書き込まないでください。