2021年7月1日に、松山運転所所属のキハ32-5が全検を終え出場試運転を行いました。なお、キハ32-5には愛媛県鬼北町のPRラッピングが施され「鬼列車」として約2年間運行予定となっています。予土線の沿線にあたる鬼北町は、全国の地方公共団体では唯一となる「鬼」の文字が入る自治体で、2013年度から「鬼のまちづくり」を実施しており、予土線の利用促進を図るため、「鬼」のラッピング列車を運行する形になります。
2021年7月1日に、松山運転所所属のキハ32-5が全検を終え出場試運転を行いました。なお、キハ32-5には愛媛県鬼北町のPRラッピングが施され「鬼列車」として約2年間運行予定となっています。予土線の沿線にあたる鬼北町は、全国の地方公共団体では唯一となる「鬼」の文字が入る自治体で、2013年度から「鬼のまちづくり」を実施しており、予土線の利用促進を図るため、「鬼」のラッピング列車を運行する形になります。
出場試運転とは、車両工場・総合車両所・総合車両センターなど、全般検査や重要部検査などを行うことができるような車両整備基地での検査などを終えて試運転する列車を指します。
JR東日本の新保全体系の適応車については、重要部検査や全般検査ではなく、走行距離60万キロメートル毎に実施する指定保全、120万キロメートル毎に実施する装置保全、240万キロメートル毎に実施する車体保全などがあり、その後に試運転を実施する場合、一般的に出場試運転と呼ばれます。
なお、実際に試運転自体が出場後に行われることと、出場前に実施される場合がありますが、後者も一般的には出場試運転と呼ばれます。
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