【JR東】DE10-1761が驚く姿で入れ替え

盛岡車両センターは、岩手県盛岡市天昌寺町5-1に位置し、東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両基地として機能しています。東北本部の管轄下にあり、地域に根ざした車両の整備・検査や管理業務を担っています。さらに、第三セクター鉄道であるIGRいわて銀河鉄道の運輸管理所が併設されているなど、多様な役割を持っています。

秋田総合車両センターとは

秋田総合車両センターは、秋田県秋田市土崎港東3丁目にあるJR東日本の車両工場です。主にDD51・DE11・EF81などの機関車のほか、検査入場した電車・気動車を扱います。

施設の特徴

最大の特徴は、JR東日本管内のエンジン定期検査を担う「エンジンのマザーベース」であり、同社で唯一、電気・ディーゼル機関車の定期検査を行う点です。構内にはトラバーサーや車体吊り上げ設備があり、車両の大規模な検査・修繕に対応しています。

DE10とは

DE10形ディーゼル機関車は、1966年から1978年にかけて708両が製造された日本国有鉄道（国鉄）の中形ディーゼル機関車で、2026年もJR東日本・JR西日本・JR九州などに一部が所属しています。ローカル線の貨客列車牽引や駅・操車場での入換を主目的に登場し、全国の非電化支線や貨物駅構内で幅広く活躍しました。

特徴と番台区分

技術面では、V形12気筒ディーゼルエンジンと液体変速機を組み合わせ、本線走行と入換の両方に対応できるのが特徴です。車体は運転室を中央付近に置いた凸形で、3軸台車＋2軸台車の5軸構成とすることで軽い軸重を実現したセミ・センターキャブ構造を採用しました。番台は、暖房用SGを備える基本番台・1000番台、SGを省略した500番台・1500番台に大別され、1000番台・1500番台は出力向上形として知られます。現在は数を減らしたものの、イベント展示、回送、工事列車、入換などでなお現役車が見られます。