サーベイ一覧

先日、芝山鉄道より2026年3月末をもって芝山鉄道3500形(3540編成)が引退することが発表されました。さて、芝山鉄道では開業時より京成電鉄の車両を1編成リース方式にて借りていますが、後継車はどの車両になるでしょうか？

現在､5•6次車に進められている､リニューアル•ワンマン運転対応工事(以下､リニューアル工事)｡1778Fを皮切りに現在は1783Fまで工事が終わっています｡しかし､1•2次車の中には車齢が30年に達している編成もあります｡これらの編成にもリニューアル工事を実施するのか､置き換えるのか？どうなるのでしょうか｡※参考:先日出場した､1757Fはリニューアル工事を実施しないまま､出場しました｡

いま、221系NC630編成がピカピカで出場していることで注目されている221系。この221系は、JR西日本の発足後は、1989年にデビューしたJR西日本初の設計・製造となった車両、この車両は後々の車両に継承されるコンセプト、「明るく、静かで、快適な車両」。白色をメインの塗装としているJR西日本車両在来線形式唯一の塗装、3扉と転換クロスシートを採用。補助席も採用された車両。また、大和路線、湖西線、琵琶湖線、嵯峨野線、奈良線など走行しています。

近畿日本鉄道と東武鉄道は、両沿線地域の交流人口の拡大を目指し両社で長年親しまれている車両の外装デザインを相互交換したラッピング車両を運行することになり、その第一弾として、2026年1月22日より、近鉄の1252系の1編成に東武8000系電車風のラッピングを施した車両の運行が開始されました。車内広告などで日光や鬼怒川温泉などの東武の沿線観光地を紹介し、近鉄沿線住民に東武沿線の魅力を伝えています。そんな中、東武側のラッピングの対象形式がまだ明らかになっていません。

現在、阪神電車では急行用８０００系車両を2015年以前の「赤胴車」のデザインに順次変更しています。現在のオレンジ色は阪神・淡路大震災の復興をも願い明るい色にした過去がありますが、阪神タイガーズの親会社でありながらもライバルである「巨人」の球団カラーであることから株主総会などでたびたび話題に上がっていました。しかし赤色に戻してみると、オレンジのほうがよかったという意見も散見されます。皆様は阪神の赤胴

2月11日から12日にかけて、新木場車両基地で保管され、訓練車としても使用されていた東京メトロ6000系の1次試作車（いわゆる“ハイフン車”）とみられる車体が、シートで覆われた状態で深川検車区・行徳分室まで陸送されたことが確認されました。長期間にわたり新木場で動きの少ない状態が続いていましたが、今回の搬出により保管状況に変化が生じた形です。新木場で保管されていた車両を巡っては、6000系6102F、7000系7101F、03系03-101Fが（一部車両を除き）解体された経緯があり、6102F・7101Fの各先頭車1両については、今回のハイフン車と同様に行徳へ搬入されています。