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将来、北海道新幹線が新函館北斗から山線沿いに延伸が予定されています。新八雲、長万部、倶知安、新小樽の設置が予定されており、この時点で長万部までが第三セクター化、山線小樽までがバス転換の予定ですが、海線の室蘭本線と特急北斗については言及がありません。函館本線の三セク化で何かしらの手が加えられると考えられますが、どのようになるでしょうか。また、函館本線の新名称も一緒に予想しましょう。

JR西日本が山口エリアに227系ベースの新型「Kizashi」を導入発表。次に公式で置き換えが告知されそうなのはどこ？国鉄形の動向や線区事情を踏まえ、鉄道ファンの視点で予想してください。

岡山地区での運用終了を受け、福知山の113系（5300番台）が“最後の113系”と話題になっています。2両5編成のみ残っていますが、鉄道ファンの皆さん、いつまで走ると予想しますか？以前は3800番台なども存在し様々な種類が存在していましたが残り10両。どうなるでしょうか。

来る来年(2026年)3月にJR東日本は運賃を改定します。我々鉄道利用者からすると大きな負担となります。そこで、皆様には運賃改定に賛成か反対かをアンケート方式で回答していただこうと思います。皆様は運賃改定に賛成ですか？それとも反対ですか？

宇都宮線(東北本線)のターミナル駅である宇都宮駅。2025年8月21日にJRE-IKST-021シリーズ(首都圏3番シリーズ)に変更されましたが、「ジャズを象徴する街「宇都宮」のカリフォルニアシャワーをなんの意味のないJRE-IKSTに変えて大丈夫なのか？」というお問い合わせによって気づいたJR東日本が2025年10月21日に旧メロのカリフォルニアシャワーにを宇都宮駅の駅メロとして戻しました。宇都宮駅の発車メロディーで皆さんは、前のJR-IKSTと、カリフォルニアシャワー　どっちが良かったですか？(個人的にはカリフォルニアシャワー(下り)復活か、首都圏3-12番だけ残して欲しかった。

最近ブレーキハンドルをはめ込むタイプのツーハンドル車が減ってきています。皆さんはどんなタイプのハンドルが好きですか？