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2025年現在、鉄道業界はAI、IoT、5Gなどのデジタル技術や、脱炭素化を目指したグリーンイノベーションで急速に進化しています。自動運転化や高速通信システムの導入、バッテリー技術の向上により、より安全で環境に優しい未来の鉄道が現実味を帯びてきました。そんな中、あなたが一番期待する未来の鉄道技術はどれ？ 結果から、鉄道の未来像を一緒に描いてみませんか？

1979年から1984年にかけて製造された西武新101系ですが、30000系スマイルトレインなどの後継車種の投入に伴い、現在では地方私鉄に譲渡された編成と電気機関車の代替と狭山線の兼用として残留した263F、多摩川線ワンマン・狭山線用の6編成が残存しています。この中で最後まで運用されるのはどの車両か予想してみましょう。

2025年が始まり約半年が経過しましたが、今年はすでにJR東日本185系,E217系,JR東海311系,JR西日本201系,阪神5001形,広島高速6000系,北陸鉄道8000系,熊本市交5000形,三岐850形,アルピコ3000形,名鉄6000系(非ワンマン車)などの車両が形式として消滅しています。そこで皆さんで中京地区で次に消滅しそうな形式を予想してみましょう。

2025年が始まり約半年が経過しましたが、今年はすでにJR東日本185系,E217系,JR東海311系,JR西日本201系,阪神5001形,広島高速6000系,北陸鉄道8000系,熊本市交5000形,三岐850形,アルピコ3000形,大阪モノレール1000系などの車両が形式として消滅しています。そこで皆さんで関西で次に消滅しそうな形式を予想してみましょう。

2025年が始まり約半年が経過しましたが、今年はすでにJR東日本185系,E217系,JR東海311系,JR西日本201系,阪神5001形,広島高速6000系,北陸鉄道8000系,熊本市交5000形,三岐850形,アルピコ3000形などの車両が形式として消滅しています。そこで皆さんで関東で次に消滅しそうな形式を予想してみましょう。

この前発表された1A系、1B系、6A系ですが丸屋根とかの古い車両を置き換えるには少なすぎるではないかとも考えられます。今後どうなるか予想し投票お願いします。