2nd-trainサーベイ ビスタカー更新とは？どんなものか予想しましょう

その他（コメント欄に自由記述）へ投票：四代目ビスタカーは・・・どうだろうか

現在存在しない新型車両への置き換えへ投票：新車だとして、ＪＲ東の普通列車グリーン席みたいに座席数が多い車輛が望ましいかと。

現在存在しない新型車両への置き換えへ投票：似たような車両に置き換えると思う

その他（コメント欄に自由記述）へ投票：四代目ビスタカーを新造！ そして … 状態の良い 現行ビスタは あおぞらIIや あおによし の後継車輌へ 改造！

その他（コメント欄に自由記述）へ投票：時期ビスターカーを期待してます。

現在存在しない新型車両への置き換えへ投票：ビスタカー、いわゆる総二階建ての列車こそが、近鉄のアイデンティティだと思う。

現在存在しない新型車両への置き換えへ投票：新たなビスタカーというのも見てみたい。

再度更新工事をして延命するへ投票：まだまだイケるなら体質改善はしようだ。 まずは、コンセントだけでも付けてほしいし 背面テーブルの拡充化にしてほしい。 新世代のビスタは、まだ、はやい。

再度更新工事をして延命するへ投票：新しい二階建て車両 4代目ビスタカー

現在存在しない新型車両への置き換えへ投票：さすがに50年やし…

現在存在しない新型車両への置き換えへ投票：ビスタEXは多分引退じゃないですかね…

現在存在しない新型車両への置き換えへ投票：2028年で、50周年だから、さすがに置き換えかな。

再度更新工事をして延命するへ投票：現行3万系とは別にMax新幹線みたいに全車2階立てで各主要路線を行き来するのが良いかな。2階立ては減少傾向だけど京阪は人気でその車両はすぐに埋まるので需要はあると思う。

現在存在しない新型車両への置き換えへ投票：ビスタカーといえば近鉄ではダブルデッカーを指すので、きっと新造新意匠の新製車両にて登場してくれると信じます。

その他（コメント欄に自由記述）へ投票：違う新型車両に置き換えた上で、ビスタカーに改造を施しジョイフルトレイン化するとかあればいいなと

その他（コメント欄に自由記述）へ投票：「ビスタEX」でなく、「しまかぜ」の更新では？(一応車体には「VISTA CAR」表示はあるし)

現在存在しない新型車両への置き換えへ投票：伊勢神宮の式年遷宮に合わせて、既存の車両を引退させ、新型車両を導入するのではないかと思います。

現在存在しない新型車両への置き換えへ投票：4代目のビスタカーに置き換え必要。

ひのとりを増備し置き換えへ投票：ひのとりを大阪難波～賢島間4～5往復と近鉄名古屋～賢島間4～5往復と始発の名張～大阪難波間と最終の大阪難波～名張間に走らせるべき、すなわちひのとりと次世代新型車両を作るべき、しまかぜの補完を含めて

その他（コメント欄に自由記述）へ投票：4代目ビスタカー登場

現在存在しない新型車両への置き換えへ投票：全車両ハイデッカー希望

現在存在しない新型車両への置き換えへ投票：ACEをベースにした汎用車両になるのでは。（現在のビスタカーと同じ立ち位置の新車）

現在存在しない新型車両への置き換えへ投票：ビスタカーにはビスタカーにしかない魅力があるから

その他（コメント欄に自由記述）へ投票：座席コンセントが付く。

現在存在しない新型車両への置き換えへ投票：車両の経年を考えたら、新しくした方がコスト面で良いと思います。

再度更新工事をして延命するへ投票：ここまで来たらぜひ延命していただきたいです。

現在存在しない新型車両への置き換えへ投票：電力効率が悪い抵抗制御で、もうすぐ経年50年であることから再度の更新工事は無いです。（あをによしのようなジョイフルトレイン化はあるかもしれませんが） ひのとり化も名阪特急とそれ以外の近鉄特急の輸送体系の違いや、繁閑差の大きさを考えるとこちらも無いですね。 なので22600系ベースの新型車導入だと思います。ただ近鉄としてのフラグシップは既にひのとり、しまかぜ、23000系に移っているため、30000系の15編成体制が維持されることはまず無く、また関西私鉄他社も含む昨今のプレミアム席の流行に合わせて「ビスタカー」部分の客単価が引き上げられるのかもしれません。

現在存在しない新型車両への置き換えへ投票：全車２階建てなんてあればなぁ

その他（コメント欄に自由記述）へ投票：ひのとりの廉価版の様な 汎用特急車を新造かも。

その他（コメント欄に自由記述）へ投票：もし今のビスタカーが引退したらビスタカーが消滅するか心配していたので車体更新でも新造でも嬉しいです。欲をいうと現在の30000系ビスタカーを１編成くらい残してかぎろひやあおによしみたいな観光や貸し切り車両に改造してほしい。またもし新造ビスタカーならVマークはもちろんできればオレンジと紺色の塗装を現代風でも良いので復活させたら嬉しい。今の塗装も金色Vマークの帯があるので期待します。

現在存在しない新型車両への置き換えへ投票：ひのとりのレギュラーシート並の座席で投入して欲しい。

再度更新工事をして延命するへ投票：乙特急が主体になると思いますから、WiFiと電源を設置してほしい。

再度更新工事をして延命するへ投票：予算で8Aを作る料を考えますと、ステンレス•アルミでは無い鉄製である現ビスタカーを更新を更に延命させる方が濃厚と思います。あをによし号が、もし延命•改造の試作だった場合、もしかしたら顔面があの様になるのでは。また伝統的な形を保つ場合、今の製作費•形状案より今の原型の方が近鉄のイメージを壊さない、変に変形させないと思います。寧ろ、このビスタカーは絶対に引退させて欲しくないという気持ちも有ります。この車両こそ、近鉄ですから。

再度更新工事をして延命するへ投票：１号車をリニューアル、ドア改造・バリアフリー仕様・現在の座席１A～２Dは車いす対応席に。喫煙室撤去跡を前まで客室にして座席数は同数に。

現在存在しない新型車両への置き換えへ投票：パンタグラフ・第三軌条方式を合わせた特急を計画しているから。

再度更新工事をして延命するへ投票：まだまだ使える可能性もあり、一部の座席は喫煙ルームに改造したし。

現在存在しない新型車両への置き換えへ投票：設備的に、もはや限界。 オール2階建てで、在来車と混結して特別車扱いになる車両を目指すのでは？

現在存在しない新型車両への置き換えへ投票：ダブルデッカー付きのAceの様なものだと思う。

再度更新工事をして延命するへ投票：近鉄なら再更新は充分にあり得る

現在存在しない新型車両への置き換えへ投票：ひのとりに近いデザインでできたら嬉しいですね。ついでにアーバンライナープラスも置き換えて欲しいです。

再度更新工事をして延命するへ投票：私は、現行の近鉄特急「ビスタカー」の外見がとても気に入っています。「形」と言い「塗装模様」と言い、永遠に変えて欲しく無い気持ちで一杯です。が、車輌の使用期間がとても長い為、仕方無いと諦めています。了

再度更新工事をして延命するへ投票：やっぱり後々におかしくなる気がする

現在存在しない新型車両への置き換えへ投票：2階建て車両は残すべき

ひのとりを増備し置き換えへ投票：これが現実的だと思います。しまかぜとひのとりが事実上のビスタカーでしょう。

現在存在しない新型車両への置き換えへ投票：30000系だと座席が少なすぎるのが現状。荷物スペースが狭い。多忙シーズンに入ると満席状態になり立ち乗りがいる状況。サロン席を廃止してほしいのと座席の増設をしてほしい。真ん中に扉があるのでそれは不可ということでJR東日本普通グリーン車ダブルデッカーみたいにするほうがいいと思う。ひのとり増備は反対→特急指定料金のほかにひのとり特別料金がかかる為。だから現在存在しない新型車両への置き換えに投票しました。

ひのとりを増備し置き換えへ投票：ビスタカーは、「しまかぜ」や「楽」で良いから「ひのとり」増車の方が新車開発より安くいけるんじゃないかと……

再度更新工事をして延命するへ投票：あの近鉄が50年でおとなしく引退させるとは思えん 観光列車に改造とかしそう

現在存在しない新型車両への置き換えへ投票：流石に老朽化してると思うから 置き換えと予想します

再度更新工事をして延命するへ投票：近鉄お得意魔改造