西武鉄道は、ニューレッドアローを置き換えるために、新型特急車両トキイロを導入し、2027年春に営業運転を始めますが、新型特急車両トキイロは8両編成が何本製造されるのでしょう。皆さんで予想しましょう。
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5本~10本へ投票：レッドアローと同数ぐらいかと
11~15本へ投票：座席指定列車としてのレベルだし、15編成以上は製造されないのでは
11~15本へ投票：トキイロライナーとトキイロエクスプレスの運用で最初は予備車含めて10本かと思ったけど、余裕持たせると11本ぐらいかな。
5本~10本へ投票：特急を置き換えるのに4-5本 拝島ライナーを置き換えるのに2-5本とすると、多くても10本 もしJR直通特急がトキイロになったら増えるかもしれないけど、一旦シャア専用レッドアローで様子見そうだから
5本~10本へ投票：トキイロエクスプレス運用を4本、トキイロライナー運用を2本として予備をあわせて7本の導入だとおもいますね。 L/C切り替えシートなため通常運用にも入れることから予備が余っていても走らせることはできるとおもうので予備1本は現実的だとおもいます。
5本~10本へ投票：8両編成×4編成
5本~10本へ投票：現行の小江戸と拝島ライナーの運用が7編成で、共通化して6編成検査予備含めて＋2編成。合計9編成 余裕が出る場合は秩父線閉込めで1本貸出。 共通予備車で40000系が新宿来る場合は−1編成で合計8編成
5本~10本へ投票：NRAは池袋線で走っていた分も居て12編成居たから 多分このぐらいだと思う
5本~10本へ投票：今現在5編成ほどいるので置き換えるとしたら、5か10本とかと思われそうですね、
5本~10本へ投票：NRAと同じ数くらいかと思う
5本~10本へ投票：現在の小江戸・拝島ライナーの運用を考えると7本増備が確実だと思います。 仮に夕方の本川越運用が1時間に1本に減ると5編成増備もありえます。
11~15本へ投票：ニューレッドアロー10000系が7両編成12列車でしたが、トキイロ40000系48000番台も予備を含めて8両編成11～12列車あれば安心でしょうね。
5本~10本へ投票：4本だと予想したのに選択肢なかったンゴ
5本~10本へ投票：もう発表されてます
5本~10本へ投票：京王ライナー(二代目5000)と同じくらいでは
16~20本へ投票：エクスプレス9本ライナー3本普通2本予備2本で16本と予想
21本以上へ投票：普通に考えてそれくらい本数いると予想します
11~15本へ投票：10000系と同じぐらいのほうがいい
11~15本へ投票：地下鉄や東急東横線内への乗り入れやfライナー、S-TRAINの運用にも入るとしたらこのくらいは必要かも？
5本~10本へ投票：レッドアローと同じぐらいの本数の導入と思う！
5本~10本へ投票：8連のみとの事ですが、10連もそのうちと思ってます。
11~15本へ投票：ライナー2つ運行するし、内装見ると各停等の運用もいけそうだからこれが妥当かな。