2nd-trainサーベイ 南武支線の205系ナハW4編成はいつまで走る？

2027年へ投票：今月の改正で、トキ鉄ET127系運用が一つ減るため、JRが一本（ET127 V10）買い戻して27年度までにナハ区転属とするのではないか

2027年へ投票：予備なし状態なので次の検査までは残存かと

2026年へ投票：もう１本新潟からくるんちゃいます

2031年以降へ投票：もう1本はFV-E991系Hybariを使う気がしますが、まだ試験段階のため当分先かと…

2028年へ投票：そんなに車歴も長くないしなんせ、JR奈良線でまだ走ってるし

2026年へ投票：確か26年度末あたりで検査切れなのでそれまでに置き換えられるかと

2031年以降へ投票：127がポンコツだからポンコツ具合が治るまで？

2027年へ投票：次の全検が切れるまでは走り、それ以降E127が足りなくなったらE131を1両減車、もしくは房総から借りて対応するのではないだろうか

2031年以降へ投票：次々回の検査で

2027年へ投票：もっとE131を増やしてから引退すると思う

2031年以降へ投票：次々回の検査まで走らせてヒバリで置き換え？

2030年へ投票：案外、最近廃車になった仙石線の205系から状態のいい部品もってきて、それで検査通したりするかも（多分ない）

2027年へ投票：今年のダイヤ改正で現役していたらまだまだ走る気がします。

2027年へ投票：検査のタイミングで置き換わりそう

2031年以降へ投票：まだいける！！　そのくらいまで走ってほしい！！

2027年へ投票：多分新潟の127かe131で置き換えられた127が来るでしょう、まぁ来なかったらHibariことFV-E991かe131で127も含め205は廃車でしょう(大穴でe129という3ドアが来るかも) 新車だと結構先になるけど

2026年へ投票：7〜10月くらいに

2031年以降へ投票：それ以外に考えられん

2031年以降へ投票：新「潟」電車（E127系）と一緒に置き換えするのでは？E131系で置き換えでしょう。でもE131系は2031年となると10年前導入した列車となるので別形式になるかもしれません。

2030年へ投票：定期はなくなっても予備車で残ると思う

2027年へ投票：横浜　GREEN　EXPO　に合わせてFVE991系を導入するのではと予想 それを機に南武線から撤退 個人的意見として引退後教習車として末永く活躍してほしい

2031年以降へ投票：E127系の置き換えまで残るのでは

2027年へ投票：次の検査2027年だから

2026年へ投票：引退済みに一票｡E127-100やE129で置き換えればいい｡

2028年へ投票：2028年に投票e131系の導入などが発表されていないから

2027年へ投票：南武支線用の131系が導入されると予想する。 鶴見線とあまり変わらない性能

2027年へ投票：次の検査までは使うのでは？

2027年へ投票：老朽化がひどいし、新潟から転属してくるe127がまたくる可能性があるのでそれくらいの時期なのでは？

2027年へ投票：仮に続投するなら要検は27年中に行うでしょう。ただなるべく早く置き換えるべきなのは間違いないのでそのタイミングが濃厚かな、と考えています。

2031年以降へ投票：2035年までには引退すると思います。理由は国交省がvvvf化を2035年までには鉄道車両をVVVF車にする方針を固めたためです。

2026年へ投票：E131系が今後増備する中で先日205系3100番台も引退しました。今後JR東日本の中で残る1000番台のみが残りますがE127系増備かE131系を増やすと思います。

2028年へ投票：他路線での置き換えが進んで、順番が回ってくるのが2028年ぐらいだと思ったからです

2027年へ投票：来年辺りにいなくなりそう。

2028年へ投票：検査期限まで？

2027年へ投票：2002年から運用を開始して、来年で25年ですが、老朽化もありますし、E131系も運用を開始しているので、寿命も残り短いので、来年で引退してE131系に置き換えられそうですね。