2nd-train~鉄道写真ニュースサイト~トップページ

[結果発表]2nd-trainサーベイ 近鉄京都線丸屋根はいつまで残る?

近鉄京都線丸屋根はいつまで残る?

投票結果が出ました。

近鉄は8a系を導入して丸屋根を廃車にしています。近鉄京都線橿原線奈良線系統の丸屋根はいつまで残る?


8A系は、奈良線・京都線・橿原線・天理線(いわゆる奈良線系統)向けとして 2024年10月に営業開始し、以降も同系統へ増備が続く計画です。

さらに 2026年度導入分からは8A系もトイレ付きになる、とされています。

公表ベースで読み取れる“増備の山”はこんな感じです(奈良線系統):

  • 2024年度:8A系 4両×12本(48両)を奈良線・京都線系統に順次導入
  • 2025年度:奈良線系統に 4両×9本(36両)
  • 2026年度:奈良線系統に 4両×4本(16両・トイレ付)
  • 2027年度:奈良線系統に 4両×5本(20両・トイレ付)

→ つまり、*024~2027年度で奈良線系統に8A系が合計120両(4両×30本)入ってくる見立てになります(公表計画を素直に合算)。



作成者:1A102

イメージ画像

投票する

投票期間が終了しました。投票期間は2026年2月4日から2026年2月18日まででした。

アンケート結果

1位 2031年以降 85票 (51.2%)
2位 2028年 30票 (18.1%)
3位 2027年 20票 (12%)
4位 2030年 18票 (10.8%)
5位 2026年 7票 (4.2%)
6位 2029年 6票 (3.6%)
総投票数: 166票

アンケートコメント

注意事項

コメントは即時反映ではありません。掲載まで少し時間がかかります。

会員

2031年以降へ投票:さらに8A系を導入し、減らすかもしれない。8600系、8800系は界磁チョッパで、独特な加速の仕方が好き。だけどvvvfに置き換わった新車が来るかもしれない。

会員

2031年以降へ投票:奈良・京都・橿原系統よりも他の系統にも丸屋根車が大量に残存しているからそちらの置き換えに専念して車齢が比較的若かったり直近の検査明けの車両とかが結構後回しにされて少数派ながらも2030年代も走ってそう。

会員

2031年以降へ投票:近鉄のことだからまぁ延命するでしょ

会員

2031年以降へ投票:8400系ワンマン車置換え発表されてない

会員

2031年以降へ投票:屋根の形が引退時期を決める要素にはならないと思ったので。もしや丸屋根とは経年の長い車両を意味しているのでしょうか。

会員

2031年以降へ投票:X71,72は残るやろうね

会員

2031年以降へ投票:近鉄のことやからなぁ

2031年以降へ投票:8a系の新造ペースでいくと2030年度以降には全車置き替えられそうだから。


2031年以降へ投票:そもそも丸いのは屋根ではなく肩なのですよね。新造時ラインデリア装備車の平面に近い屋根上面と8800系までの新造時冷房車の深い丸みのある屋根上面を区別して呼称する場面も見かけます。近鉄ファンだけではないのかもしれませんが固有や極小数の仲間内の通称が跋扈する傾向がとても強く感じられます。タヌキ顔なんていうのもそうですね。「エリシリ」とい。のうを目にした時はヤバすぎて逆に滅でした。そもそも12410系や12600系を「サニーカー」のグループに含める呼称と「新エースカー」と呼称する分断が出版物レベルで起こっていたりします。まあ、どうでも良いのですけどね。


2030年へ投票:多分増備し終わりぐらいに消えると思う なんとなくこんぐらいに引退と予想


2031年以降へ投票:あと少し耐えてほしい


2031年以降へ投票:今回のAシリーズによる置き換えは昭和40年代生まれまでの車両であり、昭和50年代生まれの2800系8600系後期車まで置き換える体力は近鉄にはありません


2031年以降へ投票:流石に全部を一気に置き換えはできないでしょ


2031年以降へ投票:なんだかんだでしぶとく生き残りそう


2026年へ投票:悲しいものですが、丸屋根は車両や形式にもよりますがだいぶ古くなって来ているので一気に置き換えてしまうと思います。


2031年以降へ投票:まだまだ製造数が足りない。


2031年以降へ投票:8800系は、まだ車齢が若いため、機器更新の可能性が高いから。


2030年へ投票:8800系次第になるかと


2031年以降へ投票:8600系X71とX72と8800系FL02とFL04がB更新(座席更新や手すり、吊革の増備)をしているからしばらく残ると予想。あとX69は6連なのでしばらく生き残りそう。


2031年以降へ投票:大体関西の私鉄は基本工事をして、使い倒す気だけど、8A系で丸屋根は廃車されているけど、名古屋線とかはまだ2400系が20本いるけど、そろそろ大阪線や、名古屋線、奈良線なども危なそう、最近8000系が廃車されたけど、他の路線はまだまだ使い倒しそうですね。


2031年以降へ投票:数本は残る


2028年へ投票:2030年には既にいないと予想しています。急速的に廃車が進行しているので、2028年度までかと思われます。


2028年へ投票:まだまだ若くきれいな8800系を大阪線に差しあげたら田原本線除いてラビットカー系統の車体は無くせる方向ね。8600のサ抜いてパンタ減らして3連化とか無いのかな


2027年へ投票:新型電車の導入終了時期と同じ時期になくなると思う 老朽化などで早く無くしたいでしょうが代替が来ないとどうしようもできないので あと補足として3両で走ってる田原本線などの支線などは1020系系列の2両編成に置き換わると予想


2028年へ投票:2027年度で8A系の増備が終わるので、そのタイミングで丸屋根車両が奈良線から引退すると思います。


2027年へ投票:田原本線の未来はどうなるのだろう3両で運行できとるけどでもね…8A系導入時搬入されたら廃車みたいな感じでしたし…


2028年へ投票:後1〜2年くらいかなぁ。


2031年以降へ投票:丸屋根多すぎ


凡例

>> 1
2031年以降
85票 (51.2%)
>> 2
2028年
30票 (18.1%)
>> 3
2027年
20票 (12%)
>> 4
2030年
18票 (10.8%)
>> 5
2026年
7票 (4.2%)
>> 6
2029年
6票 (3.6%)

他のサーベイ

サーベイ一覧
トップページへ戻る