名鉄は2026年3月14日（土）にダイヤ改正を実施します。名古屋本線では特急を中心に一部列車が増結され、朝ラッシュの輸送力強化が明記されました。
一方で、中部国際空港アクセスは早朝・深夜の導線見直しや土休日の列車増強がある反面、犬山線・竹鼻・羽島線では種別変更や運転本数の見直し（ワンマン開始を含む）も入ります。
そこで質問。今回の改正、あなたが「一番」気になるポイントはどれ？
作成者:ゴリッキーコメントは即時反映ではありません。掲載まで少し時間がかかります。
その他へ投票：6000系や、6500系などの旧型車両の引退
竹鼻・羽島線：ワンマン開始＋本数見直しへ投票：竹鼻線がワンマン化されたら、1800、3100、3150はいなくなってしまうことが確定なので、それらが入っていたダイヤに何が入るのかが気になる
その他へ投票：どさくさにまぎれて名古屋特割廃止になりそう
セントレアアクセス：土休日の“空港準急”が4→6両になるのが注目へ投票：やっぱり4両は短い感じがしてた
犬山線：日中の急行→準急（＆普通の整理）が気になるへ投票：休日の1193の運用で復刻塗装が付いている運用が消えると思うのですが、休日どうやって復刻塗装を犬山に送るのかが気になる
犬山線：日中の急行→準急（＆普通の整理）が気になるへ投票：停車駅が増えたのが便利と出るか遅くて不便と出るかが見所
その他へ投票：何も気にならない
名鉄岐阜：各務原線⇔名古屋本線の接続短縮が助かるへ投票：迷鉄1日で全線制覇という意味わからない企画やる人にとっては良いでしょうね、あっ竹鼻線…
金山停車時分変更（ホームドア見据え)へ投票：絶対ただの改正じゃ終わらないでしょうね 枇杷島分岐点というボトルネックがある手前、金山で停車時間をいじるということはそこら辺のダイヤが全部一気に変わるから
その他へ投票：個人的には鉄仮面置き換えが印象的だな…
竹鼻・羽島線：ワンマン開始＋本数見直しへ投票：特急(快特)列車との接続ってどうなるんだろ。 竹鼻線が20分間隔の時が一番気になる。 竹鼻線…3本/時←→本線特急…4本/時 1本接続なしになるのかな?
犬山線：日中の急行→準急（＆普通の整理）が気になるへ投票：急行が準急になるのはカス
犬山線：日中の急行→準急（＆普通の整理）が気になるへ投票：日中の犬山線から普通幕と急行幕が消えるの悲しい
その他へ投票：名古屋駅再開発をボツにするなら先に豊橋駅を何とかして欲しい。飯田線共用区間のJR東海との契約は理解しているが、2社とも交通インフラを司る大企業。名鉄が豊橋〜豊川まで相互直通して面倒見るとか、逆にJR東海車が名鉄本線の東岡崎〜伊奈間を面倒見るとか。やり方次第ではウィンウィンになるのでは？豊橋駅の1〜3番線を名鉄と飯田線で共用したら名鉄の豊橋駅乗り入れ1時間6本も楽勝クリア。なんで柔らかく理解しないのでしょうか？両社とも利害関係にこだわっている場合では無いかと思いますね。