阪急電鉄西宮車庫の編成表の編成表、編成データ、ニュース、写真について公開しています。間違いありましたら一番下にある間違いを指摘するボタンから連絡ください。
所属基地別の編成データ
西宮車庫西宮車庫の編成表
阪急1000系は、2013年より阪急神戸線、宝塚線などで使用される3ドアロングシート車で、すべてのお客様に快適な移動空間〜さらなる環境性能の向上〜」をコンセプトに制御装置にはVVVFインバータ制御が導入されています。車体はアルミニウムを用いたダブルスキン構造です。
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 | 5号車 | 6号車 | 7号車 | 8号車 |
| 1000×8R | 1000F,1000編成 | C#1000 | C#1500 | C#1600 | C#1050 | C#1150 | C#1550 | C#1650 | C#1100 | |
| 1002×8R | 1002F,1002編成 | C#1002 | C#1502 | C#1602 | C#1052 | C#1152 | C#1552 | C#1652 | C#1102 | |
| 1005×8R | 1005F,1005編成 | C#1005 | C#1505 | C#1605 | C#1055 | C#1155 | C#1555 | C#1655 | C#1105 | |
| 1007×8R | 1007F,1007編成 | 大阪・関西万博ラッピング | C#1007 | C#1507 | C#1607 | C#1057 | C#1157 | C#1557 | C#1657 | C#1107 |
| 1008×8R | 1008F,1008編成 | C#1008 | C#1508 | C#1608 | C#1058 | C#1158 | C#1558 | C#1658 | C#1108 | |
| 1010×8R | 1010F,1010編成 | C#1010 | C#1510 | C#1610 | C#1060 | C#1160 | C#1560 | C#1660 | C#1110 | |
| 1011×8R | 1011F,1011編成 | C#1011 | C#1511 | C#1611 | C#1061 | C#1161 | C#1561 | C#1661 | C#1111 | |
| 1014×8R | 1014F,1014編成 | C#1014 | C#1514 | C#1614 | C#1064 | C#1164 | C#1564 | C#1664 | C#1114 | |
| 1016×8R | 1016F,1016編成 | C#1016 | C#1516 | C#1616 | C#1066 | C#1166 | C#1566 | C#1666 | C#1116 | |
| 1017×8R | 1017F,1017編成 | C#1017 | C#1517 | C#1617 | C#1067 | C#1167 | C#1567 | C#1667 | C#1117 | |
| 1019×8R | 1019F,1019編成 | C#1019 | C#1519 | C#1619 | C#1069 | C#1169 | C#1569 | C#1669 | C#1119 |
阪急3000系は、1964年から1969年まで製造された阪急神戸線・宝塚線などで使用されていた3ドアロングシート車です。現在は伊丹線のみで使用されています。車体は普通鋼製です。
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 |
| 3054×4R | 3054F,3054編成 | 廃車済み | C#3054 | C#3502 | C#3551 | C#3003 |
阪急5000系は、1968年から1969年まで製造された阪急神戸線などで使用されていた3ドアロングシート車で、現在は今津線で使用されています。車体は普通鋼製です。
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 | 5号車 | 6号車 |
| 5001×6R | 5001F,5001編成 | C#5001 | C#5501 | C#5551 | C#5523 | C#5503 | C#5053 | |
| 5002×6R | 5002F,5002編成 | C#5002 | C#5502 | C#5572 | C#5521 | C#5541 | C#5052 | |
| 5004×6R | 5004F,5004編成 | C#5004 | C#5504 | C#5554 | C#5525 | C#5505 | C#5055 | |
| 5006×6R | 5006F,5006編成 | C#5006 | C#5506 | C#5556 | C#5527 | C#5507 | C#5057 | |
| 5008×6R | 5008F,5008編成 | C#5008 | C#5508 | C#5558 | C#5229 | C#5509 | C#5059 | |
| 5010×6R | 5010F,5010編成 | C#5010 | C#5510 | C#5560 | C#5531 | C#5511 | C#5061 | |
| 5012×6R | 5012F,5012編成 | C#5012 | C#5512 | C#5562 | C#5533 | C#5513 | C#5063 |
阪急5100系は、1971年から1979年まで製造された阪急神戸線・阪急宝塚線などで使用される3ドアロングシート車です。制御方式は抵抗制御で車体は普通鋼製です。
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 |
| 5118×4R | 5118F,5118編成 | 廃車済み | C#5118 | C#5676 | C#5655 | C#5113 |
阪急6000系は、1976年から1985年まで製造された阪急神戸線・阪急宝塚線などで使用される3ドアロングシート車です。制御方式は抵抗制御で車体は普通鋼製(一部編成はアルミニウム）です。
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 |
| 6001×4R | 6001F,6001編成 | C#6001 | C#6501 | C#6691 | C#6151 | |
| 6004×4R | 6004F,6004編成 | C#6004 | C#6504 | C#6694 | C#6154 | |
| 6008×4R | 6008F,6008編成 | C#6008 | C#6508 | C#6698 | C#6158 | |
| 6010×3R | 6010F,6010編成 | C#6010 | C#6650 | C#6110 | ||
| 6012×4R | 6012F,6012編成 | C#6012 | C#6512 | C#6692 | C#6162 | |
| 6014×4R | 6014F,6014編成 | C#6014 | C#6514 | C#6760 | C#6114 | |
| 6016×2R | 6016F,6016編成 | C#6016 | C#6116 | |||
| 6020×3R | 6020F,6020編成 | C#6020 | C#6660 | C#6120 | ||
| 6021×3R | 6021F,6021編成 | C#6021 | C#6567 | C#6121 | ||
| 6022×3R | 6022F,6022編成 | C#6022 | C#6587 | C#6122 | ||
| 6023×3R | 6023F,6023編成 | C#6023 | C#6557 | C#6123 | ||
| 6025×3R | 6025F,6025編成 | C#6025 | C#6686 | C#6125 | ||
| 6026×3R | 6026F,6026編成 | C#6026 | C#6676 | C#6126 |
阪急7000系は、1980年から1988年まで製造された阪急神戸線・阪急宝塚線などで使用される3ドアロングシート車です。制御方式は界磁チョッパ制御で車体は普通鋼製(一部編成はアルミニウム）です。
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 | 5号車 | 6号車 | 7号車 | 8号車 |
| 7000×8R | 7000F,7000編成 | C#7000 | C#7500 | C#7550 | C#7560 | C#7570 | C#7580 | C#7600 | C#7100 | |
| 7001×6R | 7001F,7001編成 | C#7001 | C#7501 | C#7561 | C#7571 | C#7601 | C#7101 | |||
| 7002×8R | 7002F,7002編成 | C#7002 | C#7502 | C#7552 | C#7562 | C#7572 | C#7582 | C#7602 | C#7102 | |
| 7003×6R | 7003F,7003編成 | C#7003 | C#7503 | C#7563 | C#7573 | C#7603 | C#7103 | |||
| 7004×6R | 7004F,7004編成 | C#7004 | C#7504 | C#7564 | C#7574 | C#7604 | C#7104 | |||
| 7005×2R | 7005F,7005編成 | C#7005 | C#7105 | |||||||
| 7007×8R | 7007F,7007編成 | C#7007 | C#7507 | C#7557 | C#7567 | C#7577 | C#7587 | C#7607 | C#7107 | |
| 7008×8R | 7008F,7008編成 | C#7008 | C#7508 | C#7558 | C#7568 | C#7578 | C#7588 | C#7608 | C#7108 | |
| 7009×8R | 7009F,7009編成 | C#7009 | C#7509 | C#7559 | C#7569 | C#7579 | C#7589 | C#7609 | C#7109 | |
| 7010×8R | 7010F,7010編成 | C#7010 | C#7510 | C#7650 | C#7660 | C#7670 | C#7680 | C#7610 | C#7110 | |
| 7012×8R | 7012F,7012編成 | C#7012 | C#7512 | C#7652 | C#7662 | C#7672 | C#7682 | C#7612 | C#7112 | |
| 7013×8R | 7013F,7013編成 | C#7013 | C#7513 | C#7653 | C#7663 | C#7673 | C#7683 | C#7613 | C#7113 | |
| 7014×8R | 7014F,7014編成 | C#7014 | C#7514 | C#7654 | C#7664 | C#7674 | C#7684 | C#7614 | C#7114 | |
| 7017×6R | 7017F,7017編成 | C#7017 | C#7517 | C#7667 | C#7677 | C#7617 | C#7117 | |||
| 7019×8R | 7019F,7019編成 | C#7019 | C#7519 | C#7659 | C#7669 | C#7679 | C#7689 | C#7619 | C#7119 | |
| 7020×8R | 7020F,7020編成 | C#7020 | C#7520 | C#7555 | C#7760 | C#7770 | C#7585 | C#7620 | C#7120 | |
| 7021×8R | 7021F,7021編成 | C#7021 | C#7521 | C#7551 | C#7761 | C#7771 | C#7581 | C#7621 | C#7121 | |
| 7022×8R | 7022F,7022編成 | C#7022 | C#7522 | C#7676 | C#7762 | C#7772 | C#7666 | C#7622 | C#7122 | |
| 7023×6R | 7023F,7023編成 | C#7023 | C#7523 | C#7763 | C#7773 | C#7623 | C#7123 | |||
| 7027×8R | 7027F,7027編成 | C#7027 | C#7527 | C#7774 | C#7767 | C#7777 | C#7764 | C#7627 | C#7127 | |
| 7030×2R | 7030F,7030編成 | C#7030 | C#7150 | |||||||
| 7034×2R | 7034F,7034編成 | C#7034 | C#7154 | |||||||
| 7035×2R | 7035F,7035編成 | C#7035 | C#7155 | |||||||
| 7036×2R | 7036F,7036編成 | C#7036 | C#7156 | |||||||
| 7037×2R | 7037F,7037編成 | C#7037 | C#7157 | |||||||
| 7090×4R | 7090F,7090編成 | C#7090 | C#7605 | C#7505 | C#7190 |
阪急8000系は、1988年から1997年にかけて導入された阪急京都線などで使用される3ドア車で、座席はロングシートとクロスシートがあります。VVVFインバータ制御が導入されています。車体はアルミニウム合金です。
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 | 5号車 | 6号車 | 7号車 | 8号車 |
| 8000×8R | 8000F,8000編成 | Memorial 8000 | C#8000 | C#8600 | C#8550 | C#8750 | C#8780 | C#8650 | C#8500 | C#8100 |
| 8001×8R | 8001F,8001編成 | C#8001 | C#8601 | C#8551 | C#8741 | C#8781 | C#8651 | C#8501 | C#8101 | |
| 8002×8R | 8002F,8002編成 | Classic8000 | C#8002 | C#8602 | C#8552 | C#8732 | C#8782 | C#8652 | C#8502 | C#8102 |
| 8003×8R | 8003F,8003編成 | C#8003 | C#8603 | C#8553 | C#8723 | C#8783 | C#8653 | C#8503 | C#8103 | |
| 8008×8R | 8008F,8008編成 | C#8008 | C#8608 | C#8558 | C#8678 | C#8788 | C#8658 | C#8508 | C#8108 | |
| 8020×8R | 8020F,8020編成 | C#8020 | C#8620 | C#8570 | C#8770 | C#8670 | C#8790 | C#8520 | C#8120 | |
| 8031×2R | 8031F,8031編成 | C#8031 | C#8151 | |||||||
| 8032×2R | 8032F,8032編成 | C#8032 | C#8152 | |||||||
| 8033×2R | 8033F,8033編成 | C#8033 | C#8153 | |||||||
| 8035×2R | 8035F,8035編成 | C#8035 | C#8155 | |||||||
| 8042×2R | 8042F,8042編成 | C#8042 | C#8192 |
阪急8200系は、1995年に導入された阪急電鉄の通勤形電車で、ラッシュ時の座席収納車として機能出来る車両として登場した点が特徴です。現在は、座席収納機能は使用されておらず、通常のロングシートに改造されています。
編成表トップへ戻る阪急9000系は、2006年から2013年にかけて阪急神戸線・宝塚線で使用される3ドアロングシート車で、日立製作所の「Aトレイン」ベースの車両です。アルミニウムを用いたダブルスキン構造です。
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 | 5号車 | 6号車 | 7号車 | 8号車 |
| 9000×8R | 9000F,9000編成 | C#9000 | C#9550 | C#9570 | C#9580 | C#9590 | C#9560 | C#9500 | C#9100 | |
| 9002×8R | 9002F,9002編成 | C#9002 | C#9552 | C#9572 | C#9582 | C#9592 | C#9562 | C#9502 | C#9102 | |
| 9004×8R | 9004F,9004編成 | C#9004 | C#9554 | C#9574 | C#9584 | C#9594 | C#9564 | C#9504 | C#9104 | |
| 9006×8R | 9006F,9006編成 | C#9006 | C#9556 | C#9576 | C#9586 | C#9596 | C#9566 | C#9506 | C#9106 | |
| 9008×8R | 9008F,9008編成 | C#9008 | C#9558 | C#9578 | C#9588 | C#9598 | C#9568 | C#9508 | C#9108 |
阪急電鉄西宮車庫の鉄道ニュース(Topics)
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撮影者： 追加日：2024年4月19日
2024年4月16日に、阪急電鉄7000系7030F(7030×2R)と7090F(7090×4R)が正雀工場での検査ならびに、ワンマン...
撮影者： 追加日：2024年4月16日
2024年4月5日に、西宮車庫所属の7000系7030F+7090Fが正雀工場でのワンマン運転対応工事、検査を終えた確...
撮影者： 追加日：2024年4月5日
2024年4月4日に、西宮車庫所属の7000系7003F(7003×6R)が正雀工場での検査を終えた確認のため、試運転(D...
撮影者：ｷﾄ 電 追加日：2024年4月4日
2024年3月23日に、西宮車庫にてファンクラブ限定4050形撮影会が開催されました。主に展示された車両は40...
撮影者：Kintetsu2625 追加日：2024年3月23日
2024年3月5日に、阪急8200系8200F8200×2Rが正雀→西宮車庫へ返却回送されました。同車は4日に試運転を実...
撮影者：えぬやま 追加日：2024年3月5日
2024年2月20日より西宮車庫所属の5000系・5001FにJRA GIIIレース「阪急杯」の開催を告知するヘッドマー...
撮影者：【快急 R.E】 追加日：2024年2月24日
2024年2月14日に、西宮車庫所属の7000系7002F(7002×8R)が正雀工場へ入場のため回送されました。
撮影者：眠 追加日：2024年2月15日
2024年2月13日に、7000系7036F(7036×2R)、7037F(7037×2R)が、阪急西宮車庫から阪神尼崎車庫に回送されま...
撮影者：りょう 追加日：2024年2月14日
2024年2月13日に、西宮車庫所属の6000系6004F(6004×4R)が正雀工場での検査を終えた確認のため、試運転(D...
撮影者：T 追加日：2024年2月13日
2024年1月15日に、西宮車庫所属の8000系8001F（8001×8R）が正雀工場へ入場のため回送されました。
撮影者：今津 追加日：2024年1月16日
2023年12月25日、西宮車庫所属の7000系7012F(7012×8R)が正雀工場での検査工程を終え、所属先へ回送され...
撮影者： 追加日：2023年12月25日
2023年12月22日に、西宮車庫所属の7000系7012×8R(7012F)が正雀工場での検査を終えた確認のため、試運転(...
撮影者：千里(Fe) 追加日：2023年12月22日
2023年12月6日に、西宮車庫所属の6000系6010F(6010×3R)が正雀工場での検査を終えた確認のため、試運転(D...
撮影者：しんまる 追加日：2023年12月6日
2023年11月8日に、西宮車庫所属の5000系5006Fが正雀工場での検査を終え、正雀工場から西宮車庫へ返却回...
撮影者：えぬやま 追加日：2023年11月9日
2023年11月7日に、西宮車庫所属の5000系5006×6R(5006F)が正雀工場での検査を終えた確認のため、試運転(D...
撮影者：千里(Fe) 追加日：2023年11月7日
2023年10月31日に、西宮車庫所属の9000系9008Fが正雀工場での検査工程を終え、正雀〜桂間(Dコース）で試...
撮影者：モボ１０５ 追加日：2023年10月31日
2023年10月10日に、西宮車庫所属の6000系6012Fが正雀工場でのをワンマン運転対応工事終え、正雀から西宮...
撮影者：えぬやま 追加日：2023年10月10日
2023年9月11日に、西宮車庫所属の7000系7030Fと7090Fが連結され、正雀工場へ回送されました。7030Fは長...
撮影者：千里(Fe) 追加日：2023年9月11日
阪急電鉄西宮車庫の写真
