2016年1月6日、E235系トウ01編成の試運転が山手線外回りで3周、7日には内回りで3周行われました。同編成は2015年11月30日に運転を開始したものの、車両制御システム「INTEROS」の不具合により大塚駅で運転を打ち切り、その後約1か月間は運用を離脱していました。今回の試運転はプログラムやソフトウェアの修正を行なったINTEROSの性能を確認するための目的とみられ、車内に土嚢や水タンクを積んで高い荷重を再現した上で、予定では14日まで試運転を行なった後に運転再開の時期が判断される予定です。
運転再開とは、地震や豪雨、土砂災害、橋りょう被災などで長期間不通になっていた路線・区間で、復旧工事や安全確認を終えて再び列車の運行を始めることです。身近な例でいえば、災害で通れなくなった道路が、修復を経てようやく再び通行できるようになる状態に近いです。
たとえば豪雨で線路下の土砂が流出した区間や、地震で設備に被害を受けた区間で、数か月から数年ぶりに列車が戻る場合に使われます。単なるダイヤ回復ではなく、地域の移動手段や暮らしの復旧を象徴する節目でもあります。鉄道ファンにとっては、再開初列車の姿や記念ヘッドマークの有無、復旧に合わせた新しい設備・運転方式の変化なども注目ポイントです。
最終確認: 2016年1月10日
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