2026年11月10日に、阪急宝塚線曽根駅で発生した人身事故の影響で、特急「日生エクスプレス」が運休となり、能勢電鉄線内で代替の「日生急行」が運転されました。このうち、川西能勢口発日生中央行きの日生急行には、1700系1757F(1757編成)が充当され、畦野駅などで運行が確認されました。
1757編成は、引退が予定されている1700系最後の編成で、現在は「おつかれさま1757」と「惜別」のヘッドマークを掲出して運行されています。
2026年11月10日に、阪急宝塚線曽根駅で発生した人身事故の影響で、特急「日生エクスプレス」が運休となり、能勢電鉄線内で代替の「日生急行」が運転されました。このうち、川西能勢口発日生中央行きの日生急行には、1700系1757F(1757編成)が充当され、畦野駅などで運行が確認されました。
1757編成は、引退が予定されている1700系最後の編成で、現在は「おつかれさま1757」と「惜別」のヘッドマークを掲出して運行されています。





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