2026年10月31日に、阪急京都線で使用されている3300系3323F(3323×8R)が、正雀車庫に留置され、「休車」札が掲出されていることが確認されました。
同編成は、2026年9月16日にC#3953を組み込んで7両編成から8両編成に戻され、9月18日に営業運転に復帰していました。なお、2025年11月にも桂車庫で休車札が掲出されていたことが確認されており、再び休車となった形です。
3300系は大阪メトロ堺筋線との相互直通運転に対応した車両で、3323Fは同系列で最後に残る編成です。
2026年10月31日に、阪急京都線で使用されている3300系3323F(3323×8R)が、正雀車庫に留置され、「休車」札が掲出されていることが確認されました。
同編成は、2026年9月16日にC#3953を組み込んで7両編成から8両編成に戻され、9月18日に営業運転に復帰していました。なお、2025年11月にも桂車庫で休車札が掲出されていたことが確認されており、再び休車となった形です。
3300系は大阪メトロ堺筋線との相互直通運転に対応した車両で、3323Fは同系列で最後に残る編成です。





記事の正確性と速報性を重視し、現地からの情報や公式発表を基に、信頼できる鉄道ニュースの提供を心がけています。
X(旧Twitter)では最新ニュースをリアルタイムで配信中。フォローしていただければ、記事公開と同時に情報をお届けします。
コメント
コメントを書き込む
間違い指摘については 「間違いを指摘する」からお願いします。管理工数が増えることを防止するため、コメント欄に書き込まないでください。