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【JR東】「湘南国際マラソン」開催に伴う臨時列車運転

2014年11月3日、「湘南国際マラソン」の開催に伴い、国府津車両センター所属E231系K-19+S-28編成と同所属E233系E-06+E-62編成を使用した臨時普通列車と、大宮総合車両センター所属185系A2編成およびA8編成を使用した快速「湘南国際マラソン号」が東京・新宿→二宮間で運転されました。



〜参考リンク〜
【JR東】E257系5000番台使用 特急湘南国際マラソン号運転(2023)

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185系とは?

概要

185系は、1981年から1982年にかけて227両が製造された、日本国有鉄道が開発し、国鉄分割民営化後はJR東日本に継承された直流特急形電車です。東海道本線の「踊り子」「湘南ライナー」、高崎線・上越線方面の「草津」「谷川」、東北本線系統の「なすの」、さらに新幹線リレー号などで活躍し、特急から普通列車まで幅広く使われたことで知られています。

特徴

車体は普通鋼製で、普通列車での運用も考慮した片側2扉構造を採用しているのが大きな特徴です。制御方式は国鉄形電車で広く用いられた抵抗制御で、特急形でありながら通勤・近郊輸送にも対応できる設計思想が盛り込まれました。番台区分は東海道筋向けの0番台と、高崎線・上越線方面向けで耐寒耐雪装備や横軽対策を備えた200番台が代表的です。斜めストライプの塗装も185系を象徴する存在でした。2021年3月のダイヤ改正で定期運用を終えた後もしばらく臨時・団体列車で活躍しましたが、2025年6月に完全引退し、現在は営業運転を終えています。

E233系とは?
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この記事は75回アクセスされています。[2023年1月29日23時51分現在]

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Nanohana

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