2026年4月14日に、8500系デハ8522号車が、長津田車両工場から廃車・解体のため、陸送されました。同編成は長津田車両工場で長らく保管されていました。
デハ8522号車は、8622Fの廃車時にデハ8622号車とともに特別販売の対象車として案内されていた車両で、2021年10月に東急電鉄が公表した8500系車両販売の資料でも、8522号の申込締切が設定されていました。8622Fは2021年11月に長津田車両工場へ廃車回送されており、その後もデハ8522号車は解体されず、工場内に残されていた経緯があります。
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廃車とは、鉄道車両を営業運転や事業用として使わないことを正式に決め、登録や所属から外すことです。身近な例でいえば、自動車が古くなったり故障が増えたりして、修理や車検を続けず手放す判断に近いです。
たとえば老朽化した通勤電車が引退して解体されたり、特急車両が新型への置き換えで運用を終えたりするケースがあります。一方で、廃車後に保存車となったり、地方鉄道へ譲渡されたりすることもあります。
鉄道ファンにとっては、形式や編成がいつ廃車になるかは大きな注目点です。最後の運用日や廃車回送、部品取りの有無などから、その車両の“本当の終わり方”が見えてくるのも興味深いところです。
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