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【JR北】キハ40-1747、キハ40-1720、キハ40-1791が苗穂まで回送

2026年4月14日、苫小牧運転所所属のキハ40-1747、キハ40-1720、キハ40-1791の3両が、苫小牧→岩見沢→苗穂の経路で回送されました。キハ40系は2026年3月のダイヤ改正で定期運用を終了しており今後の動向が注目されます。


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【JR北】キハ40-1747、キハ40-1720、キハ40-1791が苗穂まで回送 - 非公開~非公開間にて撮影
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【JR北】キハ40-1747、キハ40-1720、キハ40-1791が苗穂まで回送(2枚目)
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#110492 E233系0番台#E233

2026年4月15日7時10分
廃車回送?それとも譲渡転属?
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気動車とは?

気動車とは

気動車とは、電車のように線路上の電気で走るのではなく、車両に積んだエンジンの力で走る鉄道車両のことです。身近なイメージでいえば、外から電気を受ける電車に対し、気動車はディーゼル車のように自分で動力を生み出して走る列車です。

電化されていない路線で多く使われ、たとえばJR四国の2700系や、各地のローカル線で活躍してきたキハ40形などが代表例です。架線がない区間でも走れるため、地方路線や観光列車で重要な役割を担います。

鉄道ファンにとっては、エンジン音や加速時の独特の響き、排気のにおいも魅力のひとつです。形式ごとの音や走り方の違いに注目すると、気動車ならではの面白さがより感じられます。

ダイヤ改正とは?
車両回送とは?
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Nanohana

2nd-train 管理人・編集長

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